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Wy/hbs/Košice

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Template:PAGEBANNER:Pagebanner default.jpg Template:Wy/hbs/Info Ville

Košice ili "Kassa" na mađarskom, ima raznovrsnu povijest, kojom dominiraju srednjovjekovni i moderni mađarski vladari. Grad se nalazi na granici između slovačkog gorja i mađarske ravnice, između zapadne katoličke Europe i ukrajinskog, ruskog i istočnopravoslavnog svijeta. Teško je danas zamisliti mongolske invazije u 13. stoljeću, položaj grada blizu turske granice ili češku prisutnost nakon Prvog svjetskog rata. Svi ovi događaji izgradili su identitet grada koji je nakon izlaska iz kaosa koji je uslijedio nakon Prvog svjetskog rata postao većinski slovački grad u tadašnjoj Čehoslovačkoj.

Danas grad nastanjuju potomci ljudi iz istočne Slovačke koji su pohrlili u grad tijekom industrijskog procvata nakon Drugog svjetskog rata i koji su zadržali mnoge veze sa ruralnim sredinama svog podrijetla, snažnom manjinom koja govori mađarski i Ciganima, ili Romima (prema službenom nazivu) socijalno ugrožena manjina koja doživljava brz demografski rast.

Drugi grad Slovačke koji se nalazi na jugoistoku zemlje, često ostaje izvan utabanih staza s iznimkom možda Mađara koji su svjesni važnosti grada u svojoj nacionalnoj povijesti. Možda je to razlog zašto su stanovnici posebno susretljivi prema stranim turistima koji dolaze u posjet njihovom gradu.

Grad s ponosom nosi nadimak "grad mira" zahvaljujući etničkoj toleranciji nenasilja koja je u njemu vladala kroz povijest. Unatoč svojoj relativnoj udaljenosti, Košice se mogu smatrati skrivenim draguljem za one koji traže manje poznatu lekciju iz europske povijesti, živu umjetničku scenu ili drugu zabavu.

Razumjeti

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Orijentacija

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Košice, drugi grad u Slovačkoj s gotovo Template:Wy/hbs/Unit, smještene su u kotlini na granici između planine i ravnice na nadmorskoj visini od oko Template:Wy/hbs/Unit samo je nekoliko perifernih četvrti izgrađeno na obroncima okolnih brda do nadmorske visine od Template:Wy/hbs/Unit. Ovaj se bazen otvara prema jugu i ravnici Mađarska prema kojoj teče rijeka Hornád koja prolazi malo dalje od središta. Središte je označeno Katedralom Svete Elizabete i oko najveće zaštićene povijesne jezgre u zemlji.

U središtu grada koncentrirana je velika većina znamenitosti ili restorana i barova, kao i, uz neke iznimke, najljepših hotela u gradu. Izvan centra grada nalaze se stambeni blokovi izgrađeni u komunističkom razdoblju. Čak iako ove četvrti praktički nemaju mjesta od turističkog interesa, možda ćete morati otići tamo ako tražite jeftiniji smještaj nego u centru.

Okolne planine čine velika šumovita područja idealna za planinarenje. Blizina grada planinskim područjima na zapadu čini ga omiljenim vikend odredištem lokalnog stanovništva. Postoje rekreacijski centri dostupni javnim prijevozom kao što su: Kavečany, Jahodná, Bankov i Čermeľská dolina.

Template:Wy/hbs/Unit južno od zračne luke, velika željezara, vidljiva na cesti za Rožňavu, zapošljava više od Template:Wy/hbs/Unit.

Klima

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Košíce imaju umjereno kontinentalnu klimu s četiri različita godišnja doba. Prosječne temperature kreću se od Template:Wy/hbs/Unit u siječnju do Template:Wy/hbs/Unit u srpnju. Proljeće, od travnja, općenito je blago, ali može biti kišovito. Ljeto, od lipnja do kolovoza često je vruće i suho, kiša pada u ovo doba godine uglavnom u obliku grmljavine. Izvansezona je u rujnu često ugodna nakon velikih ljetnih vrućina, oluje s grmljavinom su rjeđe, a razdoblja kiše mogu se izmjenjivati ​​s lijepim vremenom. Listopad je idealan za šetnje šumama crvenog i zlatnog lišća. Već u studenom može pasti snijeg često u obliku snijega koji se otapa, ali općenito prvi snijeg pada u prosincu. U siječnju je mraz, barem noću, gotovo zajamčen. Sezona zimskih sportova može potrajati do sredine ožujka.

Histoire

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Avant la fondation de la ville

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La région était habitée à l'âge de pierre et l'âge du bronze. Selon toute vraisemblance, les Celtes auraient commencé à s'installer dans la région vers 300 Av JC. À partir du Template:Wy/hbs/S-, les Slaves firent leur apparition. Des peuplades slaves bâtirent dans la région plusieurs villages fortifiés gravitant autour de la Grande-Moravie, le premier royaume slave d'Europe centrale, aux Template:Wy/hbs/Sp.

Le nom de la région historique Abov est lié à l’installation des hongrois dans la région vers le Template:Wy/hbs/S-. Cette époque est aussi marquée par la christianisation des sociétés slaves et hongroises.

Moyen Âge

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Église des dominicains, plus ancien bâtiment de la ville. À partir de la seconde moitié du Template:Wy/hbs/S-, Košice fut sous la domination de la dynastie hongroise des Árpád. La ville fut fortifiée à la fin du Template:Wy/hbs/S- par le roi Émeric de Hongrie. Les invasions mongoles n'épargnèrent pas la région, en 1241, une bataille eut lieu à Jasov à Template:Wy/hbs/Unité de Košice. Le roi Béla IV de Hongrie, après ces invasions, repeupla le pays dévasté en faisant appel à des colons allemands, qui jouissaient d’un statut particulier. En 1250, les dominicains installèrent leur premier couvent sur le territoire de l'actuelle Slovaquie. L'église qui fut construite à l'époque est le plus ancien bâtiment de la ville encore visible de nos jours et le couvent qui jouxte l'église est toujours occupé par cet ordre. De nouvelles fortifications furent entreprises vers 1270 sous le règne d'Étienne V et en 1290, André III était en possession d'une place forte de Template:Wy/hbs/Unité, ce qui en fit la localité fortifiée la plus orientale de l'Europe civilisée. C'est cette année-là que fut conféré le statut de ville.

En 1301, à la mort d'André III et à l'extinction de la dynastie des Árpád, la ville connut une période d'instabilité. La ville prit d'abord le parti de Ladislas V dans la guerre de succession qui l'opposait à Charles Robert d'Anjou. Cependant, en 1307, la ville changea de camp et soutint Charles Robert d'Anjou qui fut nommé roi en 1308. Le Template:Wy/hbs/Date, Máté Csák qui contestait toujours le pouvoir royal engagea une bataille à Rozhanovce avec Charles Robert d'Anjou qui ne fut sauvé que par un renfort venant de Košice.

La paix revenue sous la dynastie des Anjou, le centre urbain a continué à prendre de l'importance et en 1342 et 1347 les privilèges de ville royale lui furent accordés. La ville se développa au Template:Wy/hbs/S- sous les rois Sigismond Ier du Saint-Empire (1386-1437), avec notamment la construction de la cathédrale, et Matthias Ier de Hongrie (1458-1490). La population atteignit un maximum de Template:Wy/hbs/Unité vers la fin de son règne (vers 1480) dans une Europe encore très peu urbanisée.

Crises et renaissance

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Aux Template:Wy/hbs/Sp, suite aux menaces d'invasions turques et aux troubles religieux de la réforme et de la Contre-Réforme, la ville a vu ralentir son expansion.

La défaite des Hongrois à la Bataille de Mohács en 1526 fit remonter la frontière turque vers le nord. De nombreux Hongrois fuyant les Turcs s'installèrent dans la région à cette époque. En 1556, un incendie affaiblit la position des catholiques en faveur des protestants, nombreux parmi les populations d'origines allemandes (luthériens) et hongroises (calvinistes) en détruisant de nombreux édifices religieux. Néanmoins, suite à l'occupation de la ville d'Eger, l'évêché est déplacé à Košice en 1597 dans une ville à grande majorité protestante. C'est l'Empereur autrichien Rodolphe II qui entama la reconquête catholique. En 1603, un coup de force de ce dernier pour reprendre la cathédrale aux mains des protestants mena à la révolte d'Étienne II Bocskai, la première des Hongrois contre les Habsbourg. Plus tard, Košice a joué un rôle de bastion pendant les soulèvements contre les Habsbourg, en particulier durant le soulèvement mené par François II Rákóczi dont l'effigie orne les billets hongrois de 500 forints qui éclata en 1703 pour se terminer par la paix de Satu Mare (hongrois : Szatmár) en 1711.

Les Template:Wy/hbs/Sp ont vu un nouvel essor de la ville, les champs de bataille de cette époque étant éloignés de la cité, l'aristocratie vint s'y installer ; fleurirent alors l'architecture baroque, néo-classique et romantique.

L'industrialisation fit ses débuts à Košice en 1791 avec l'implantation de la première manufacture de chapeaux mais la véritable modernisation de la ville ne se réalisa qu'après la révolution hongroise de 1848. La première machine à vapeur commença à fonctionner en 1852, le premier train arriva en gare en 1860, en 1891 les premiers trams à traction chevaline firent leur apparition jusqu'en 1914 où le réseau fut électrifié. Cependant, le développement de la ville a souffert de la concurrence de Miskolc plus proche de la capitale Budapest.

Sándor Márai

Sándor Márai est un des plus grands écrivains hongrois du Template:Wy/hbs/S-. Il est né le Template:Wy/hbs/Date à Košice alors partie de l'Empire austro-hongrois. Dans son roman Les Confessions d'un bourgeois paru en 1934[1], il décrit son enfance dans une petite ville de province, Košice.
  1. ↑ Sándor Márai, « Les Confessions d'un bourgeois », Le Livre de Poche,573 pages, ISBN: 9782253933694

La période qui suit le compromis austro-hongrois de 1867 est une période où le pouvoir tenta de faire de Košice, alors depuis des siècles une ville bilingue (slovaque - hongrois), voire trilingue (allemand), un centre de rayonnement de la culture hongroise en Haute-Hongrie (Slovaquie actuelle). Pour ce faire, on rénova la cathédrale Sainte-Élisabeth, on bâtit le Théâtre d'État, les restes de François II Rákóczi furent transférés à Košice en 1906.

5 pays en 100 ans

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Synagogue orthodoxe de la rue Puškinova (1927).

Après presque mille ans dans le royaume de Hongrie, la ville est intégrée à la République tchécoslovaque à son indépendance. 20 ans après, à la veille de la Seconde Guerre mondiale, la ville est annexée par la Hongrie, l'administration tchécoslovaque dut quitter la ville pour le Template:Wy/hbs/Date et le Template:Wy/hbs/Date, l'amiral Horthy, régent du royaume de Hongrie, fit célébrer son entrée dans la Première ville royale de Haute Hongrie par un défilé militaire.

La dernière année de la Seconde Guerre mondiale a été la plus meurtrière pour la ville. Après l’occupation allemande de la Hongrie, la communauté juive (environ 20% de la population de la ville de l'époque) fut déportée en quatre convois du Template:Wy/hbs/Date au Template:Wy/hbs/Date. La prise de pouvoir le Template:Wy/hbs/Date du Parti des Croix fléchées dirigé par Ferenc Szálasi, originaire de Košice, fut une période de terreur.

Le Template:Wy/hbs/Date, la ville est libérée. Le Template:Wy/hbs/Date, le gouvernement national provisoire de Hongrie annula le premier arbitrage de Vienne, la ville fut donc réintégrée dans la Tchécoslovaquie reconstituée et devint, du Template:Wy/hbs/Date à avril 1945, le siège du gouvernement provisoire car Prague était toujours sous occupation allemande. Le Template:Wy/hbs/Date, le programme du gouvernement de Košice qui visait à la réorganisation politique de la Tchécoslovaquie fut signé par les communistes et les démocrates.

Les résultats des élections parlementaires de 1946 correspondirent aux résultats des autres régions slovaques et virent la victoire des démocrates sur les communistes. Après un coup de force en février 1948, les communistes prennent le pouvoir. Dans le début des années 1960, on bâtit un complexe sidérurgique à Šaca au sud de la ville. Ce fut le début d'une croissance importante du nombre d'habitants et de la construction des cités périphériques. Quand, le Template:Wy/hbs/Date, les troupes du pacte de Varsovie mirent fin au printemps de Prague en occupant la Tchécoslovaquie, des habitants tentèrent d'arrêter un convoi militaire. Celui-ci répliqua en tirant dans la foule en causant la mort de sept personnes.

Les étudiants de l'université technique se joignirent à la révolution de velours, le Template:Wy/hbs/Date l'université se mit en grève et tous les cours furent suspendus. Le Template:Wy/hbs/Date, ils furent des dizaines de milliers à manifester sur la rue principale. Au niveau de la Tchécoslovaquie, la ville occupait la cinquième place par sa population. Depuis le Template:Wy/hbs/1er janvier 1993, la ville est la seconde ville de Slovaquie.

Bureaux d'information touristique

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Aller

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En avion

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Vue du hall de l'aéroport. L'aéroport de Košice (Template:Wy/hbs/Sk Letisko Košice) est le second en importance en Slovaquie après l'aéroport M. R. Štefánik à Bratislava mais reste un tout petit aéroport où il est impossible de se perdre. Il offre des lignes régulières pour:

Template:Wy/hbs/Tableau des destinations

L'aéroport est situé à Template:Wy/hbs/Unité du centre-ville qu'il est possible de gagner en taxi ou avec le bus Template:Wy/hbs/Ligne DPMK qui a pour terminus la gare routière et de chemin de fer. Un bus par heure, le trajet prend Template:Wy/hbs/Heure.

Le nombre de destinations depuis l'aéroport de Košice étant limité un service de minibus est organisé à partir des principaux aéroports régionaux en particulier celui de Budapest pour lesquels les liaisons ferroviaires sont peu nombreuses.

Vlakom/Vozom

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Tramvaj ispred stanice.

Željeznički kolodvor Košice nalazi se Template:Wy/hbs/Time pješice od centra grada i terminal je za mnoge autobusne i tramvajske linije.

Mnogi vlakovi prometuju između Bratislave i Košica. Nekoliko veza iz Praga dnevno je omogućeno noćnim i dnevnim vlakom. Potrebno je oko Template:Wy/hbs/Time. 2 vlaka dnevno za Budimpešta, Template:Wy/hbs/Time putovanje. 1 večernji vlak dnevno za Lavov (1 noć), Kijev (1 noć i jedan dan) i Moskva (2 noći). Ljeti, jedan vlak tjedno za Bourgas u Bugarskoj.

Karta do Bratislave košta nešto više od Template:Wy/hbs/Price. Međugradski vlakovi su malo skuplji i zahtijevaju rezervacije. Ponekad su puni, pogotovo uoči produženih vikenda, božićnih praznika, Uskrsa i sl. Za Budimpeštu povratna karta košta Template:Wy/hbs/Price. Ovo je promotivna karta koja vrijedi samo za dva izravna dnevna vlaka između dva grada. Jednosmjerna karta je skuplja od povratne, pa vam neće ni ponuditi kartu u jednom smjeru. Postoji i mali popust na povratno putovanje do Praga.

Usluga prijevoz osobnim automobilom postoji između Praga i Košica, dnevno 1 vlak danju i jedan noću. Cijene nisu previsoke i putovanje je puno opuštajuće nego cestom. Ako je iz Košica puno, pitajte ima li još mjesta iz Poprad u Template:Wy/hbs/Time vožnje. Rezervirajte dovoljno unaprijed, posebno tijekom božićnih i uskršnjih praznika.


En voiture

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La ville forme un carrefour entre, au nord, la Pologne et le Nord de la Slovaquie via Prešov. À l'est, la route vers l'Ukraine conduit au principal poste frontière entre ces deux pays, au sud, celle-ci mène à l'Est de la Hongrie et Budapest et, vers l'ouest, elle se dirige vers le Sud de la Slovaquie et Bratislava.

Les principaux axes routiers vers la ville dans le sens horaire à partir du nord sont :

Les panneaux indicateurs de direction ne mentionnent pas d'autre nom de ville que ceux mentionnés ici.

Itinéraire depuis les capitales les plus proches:

Autobusom

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Općenito, sva sela su dostupna ovim prijevoznim sredstvom, kao i nekim međunarodnim linijama uglavnom prema Zapadnoj Europi. Nema redovitih linija za Poljsku ili Mađarsku osim za Rzeszów jednom tjedno.


Circuler

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En transport en commun

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Tarification

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Point de vente DPMK:

Billet Prix Validité Points de vente
Billet papier Template:Wy/hbs/Prix Valide 30 min sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance. Kiosque à journaux, automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier Template:Wy/hbs/Prix Valide 60 min sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance. Kiosque à journaux, automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier Template:Wy/hbs/Prix Valide Template:Wy/hbs/Heure sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance. Automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier Template:Wy/hbs/Prix Valide 7 j sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance. Automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier Template:Wy/hbs/Prix Valide 60 min sur tout le réseau et sur les lignes de nuit. Vente dans le véhicule par le chauffeur
SMS vide au n° 1166 Template:Wy/hbs/Prix Valide 60 min sur tout le réseau. Téléphone mobile avec numéro slovaque.
Billet bagage Template:Wy/hbs/Prix Valide 60 min sur tout le réseau. Pour tout bagage excédant 30x40x60 cm (max. 45x55x100 cm) et animaux vivant à l'exception des chiens pour aveugles Kiosque à journaux, automates à certains arrêts et point de vente DPMK.

Il existe des cartes électroniques prépayées donnant droit à une réduction de Template:Wy/hbs/Prix par trajet disponible au point de vente DPMK.

En tram

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Plan du réseau de tram et trolleybus de Košice (cliquez pour agrandir). Tram sur Námestie osloboditeľov. Les lignes numérotées de Template:Wy/hbs/Ligne DPMK à Template:Wy/hbs/Ligne DPMK roule avec un intervalle de 10 à Template:Wy/hbs/Heure entre deux rames d'environ Template:Wy/hbs/Horaire. Les lignes numérotées de Template:Wy/hbs/Ligne DPMK à Template:Wy/hbs/Ligne DPMK relient la ville au complexe sidérurgique situé à une dizaine de kilomètre au sud de cette dernière. Les horaires sont plus irréguliers et seules les lignes Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK et Template:Wy/hbs/Ligne DPMK ont un service suffisamment régulier pour être utile au voyageur principalement pour rejoindre le centre commercial Optima.

Très peu de trams sont accessibles aux personnes à mobilité réduite. Cependant, un petit logo 15px|alt=Symbole personne à mobilité réduite sur l'horaire indique les rames qui possèdent un plancher surbaissé.

En trolleybus

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Remplacement par des bus

En raison de la vétusté des trolleybus, ceux-ci ont été remplacés par des bus, les lignes et les horaires demeurent inchangés. L'infrastructure caténaire est toujours en place et il n'est pas exclu que dans le futur la ville ne renouvelle son parc de trolleybus.

Il n'y a que deux lignes de trolleybus (Lignes Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK) qui ne diffèrent qu'a l'une des extrémités. Le trolleybus relie des quartiers périphériques sans grand intérêt pour le touriste en contournant le centre par l'est et le sud de Template:Wy/hbs/Horaire. Les trolleybus sont parfois remplacés par des bus ordinaires. Les trolleybus ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite.

En bus

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De nombreux bus sillonnent la ville de Template:Wy/hbs/Horaire. Les lignes de bus avec les numéros de Template:Wy/hbs/Ligne DPMK à Template:Wy/hbs/Ligne DPMK sont des lignes express ne s'arrêtant pas à tous les arrêts et exploitées surtout aux heures de pointe. La majorité des bus sont maintenant accessible aux personnes à mobilité réduite.

Service de nuit

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Sept lignes de bus de nuit (Lignes Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK, Template:Wy/hbs/Ligne DPMK) opèrent chaque nuit de Template:Wy/hbs/Horaire à raison d'un bus par heure. Les nuits précédant un jour ouvrable, après Template:Wy/hbs/Heure, il y a un bus toutes les Template:Wy/hbs/Heure. Toutes les lignes commencent ou finissent à la gare (Staničné námestie). Tous les bus démarrent de la gare à la même heure.

Heures de départ à la gare:
Avant un jour de semaine Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure
Avant un jour de week-end ou jour férié Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure Template:Wy/hbs/Heure

La nuit seul les tickets spéciaux pour le service de nuit, le payement par SMS ou les cartes électroniques prépayées sont acceptées comme payement.

En taxi

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Certaines compagnies de taxi prennent un forfait d'environ Template:Wy/hbs/Prix pour toutes course dans les limites de la ville. Une course pour l'aéroport sera facturée minimum Template:Wy/hbs/Prix. Il est en général moins cher de commander un taxi plutôt que de le héler dans la rue.

Il y a toujours des taxis en attente dans le bas de la rue principale près de l'hôtel Doubletree by Hilton, à la gare et à l'aéroport à l'heure des arrivées.

En voiture

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La circulation automobile ne pose pas de grand problème et les seuls ralentissements à craindre ne sont jamais trop longs et sont en général le résultat de travaux ou d'accidents.

La ville est entourée de 2 ceintures de boulevards circulaires :

Le parking dans le centre-ville est payant en semaine de Template:Wy/hbs/Horaire et le samedi de Template:Wy/hbs/Horaire. Il coute Template:Wy/hbs/Prix/heure ou Template:Wy/hbs/Prix/jour aux horodateurs ou par SMS de la forme KE A1 N°plaque d'immatriculation au numéro 2200 avec un téléphone mobile pourvue d'un numéro slovaque.

Il est possible dans le centre-ville de stationner Template:Wy/hbs/Heure gratuitement dans le parking souterrain du centre commercial Aupark.

Location de voiture

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Les entreprises suivantes ont leur bureau dans le hall de l'aéroport:

À vélo

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Template:Wy/hbs/Cadre carte Il existe quelques pistes cyclables le long de certains grands axes principalement orientées nord-sud dont celle de la rue principale (attention aux piétons). Il est possible aussi de suivre la rive droite de la rivière Hornád bien que la piste cyclable depuis longtemps en projet n'a pas (encore) été réalisée. Les déplacements est-ouest sont plus difficiles vu le manque d'aménagements spécifiques et le relief. La limite de vitesse autorisée dans les zones piétonnes et les parcs est de Template:Wy/hbs/Unité.

À pied

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Une fois au centre-ville, la plupart des déplacements se font à pied car aucune ligne de transport en commun ne pénètre dans le centre historique et les déplacements en voiture sont limités par la zone piétonne.

Voir

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La plupart des monuments historiques de la ville sont situés sur la rue principale (Hlavná) ou dans ses environs immédiats. Les plus importants sont situés au centre même de la rue qui est élargie au niveau de la cathédrale.

Visites thématiques

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Template:Wy/hbs/Visite thématique/Cassovie médiévale Une visite de ces lieux vous donnera un aperçu de la ville sous le règne d'André III Árpád de Hongrie à l'époque de l'édification en 1290 du premier mur d'enceinte de la ville, année durant laquelle fut conféré le statut de ville. Commencez par le Sous-sol archéologique, dirigez-vous ensuite au Musée de la justice au Moyen Âge et à Katova bašta, ces deux sites sont contigus et terminez au vert à l'écart du centre-ville au Château-fort de Košice.

Template:Wy/hbs/Visite thématique/Cassovie juive L'Histoire des Juifs de Košice commence le jour de la première autorisation accordée à un juif de s'installer à Košice date du Template:Wy/hbs/Date. En 1938, sur Template:Wy/hbs/Unité, 11 420 étaient de culture juive, et avant l'holocauste, Košice était un centre juif important. Ils furent déportés en quatre convois du Template:Wy/hbs/Date au Template:Wy/hbs/Date pour Auschwitz. Aujourd'hui, une petite communauté habite toujours à Košice. La ville abrite plusieurs monuments témoins de ce passé. La visite commence en général à l'Ancienne synagogue orthodoxe de Košice pour continuer vers la Nouvelle synagogue orthodoxe de Košice et terminer votre visite dans le centre à la Maison des arts. Si vous avez encore du temps, vous pouvez vous rendre aux cimetières juifs de la ville.

Monuments du centre de la rue principale

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vignette|upright 1.5|La cathédrale vue du sud. vignette|upright 1.5|Vue du Théâtre d'État.

Autres monuments important de la rue principale

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vignette|upright 1.5|La rue principale.

Dans le centre-ville

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vignette|upright 1.5|Temple de la Naissance de la Sainte Mère de Dieu.

En dehors du centre-ville

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Musées

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vignette|upright 1.5|Musée de la justice au Moyen Âge.

Parcs

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Faire

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Pour les petits

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vignette|upright 1.5|La locomotive Katka du chemin de fer des enfants.

Activités culturelles

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Événements annuels

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Sports

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vignette|upright 1.5|Marathon de la paix.

Athlétisme

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Sports collectifs

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Natation

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En plus de la piscine couverte dans le centre-ville, il y a trois piscines extérieures ouvertes en été en général de fin juin à début septembre en fonction de la météo.

Ski

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Template:Wy/hbs/Station de ski

Autres

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Randonnées

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vignette|upright 1.5|Kojšovská Hoľa.

Itinéraires

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Les chemins balisés sont assez nombreux et les itinéraires possibles peuvent donc être adaptés en fonction du temps à consacrer à la balade ou à la condition physique des randonneurs.

Cartographie

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Apprendre

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École primaire et secondaire

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Il existe qu'une école internationale dans toute la Slovaquie orientale.

Plusieurs écoles secondaires dispensent une partie des cours en slovaque et une autre en langue étrangère dont une en français.

Universités

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Travailler

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Les ressortissants de l'Union européenne doivent se présenter à la police des étrangers et contracter l'assurance maladie obligatoire pour pouvoir signer un contrat de travail local. Les salaires dans l'est de la Slovaquie sont bien plus bas que ceux de Bratislava. Le salaire brut moyen est de Template:Wy/hbs/Prix en 2013. Les salaires de 400 à Template:Wy/hbs/Prix mensuel ne sont pas rares.

Il y quelques lecteurs enseignant le français au Gymnázium bilingue Milan Rastislav Štefánik, à l'Université technique de Košice ou à l'Alliance française.

Acheter

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vignette|upright 1.5|Hrčiarská, Rue des artisans.

Artisans

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La rue Hrnčiarská, littéralement rue des pottiers, regroupe plusieurs magasins proposant des produits artisanaux:

Marchés

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Plusieurs marchés proposent quotidiennement des fruits et légumes et des fleurs. Le principal est au centre-ville sur Dominikánske Námestie. Il en existe d'autres plus petits dans les quartiers.

Centre commerciaux

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Ces dernières années plusieurs centres commerciaux (obchodné centrum) sont apparus en ville et en périphérie on y trouve de tous. Les magasins sont en général ouverts de Template:Wy/hbs/Horaire et les grandes surfaces de Template:Wy/hbs/Horaire.

Manger

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Promeneur devant la "Maison du Mendiant" sur la rue principale. La plupart des restaurants sont situés sur la rue principale et dans ses environs. Dans les quartiers périphériques, on retrouvera surtout des pizzerias plus populaires. Les prix sont en général un peu plus élevés en ville mais pas toujours. Le dimanche midi de nombreux restaurants sont tout simplement fermés.

Cuisine locale

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Cuisine asiatique

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La majorité des restaurants asiatiques sont des fast-foods très bons marché tenu par des migrants vietnamiens. Il existe aussi quelques vrais restaurant à la carte.

Cuisine méditerranéenne

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vignette|upright 1.5|Exposition d'œuvres forgés dans le Musée des Techniques.

Cuisine internationale

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Cuisine végétarienne

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Il existe un restaurant strictement végétarien en ville mais la plupart des restaurants ordinaires proposent l'un ou l'autre plat végétarien.

Steak house

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Pizzeria

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Snack

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Boire un verre / Sortir

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vignette|upright 1.5|Palais Csáky-Dezőfi, actuellement librairie avec salon de thé.

Salon de thé

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Cafés

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Glaciers et confiseurs

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vignette|upright 1.5|Vitézov dvor, édifice néogotique entre la cathédrale et le théâtre. On retrouve dans presque tous les quartiers des boutiques vendant des glaces, certaines sont saisonnières d'autres sont ouvertes toute l'année. En hiver on y trouve alors surtout des pâtisseries. Le prix de la boule de glaces est souvent le même partout Template:Wy/hbs/Prix la boule.

Boire une biere

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Vinothèques

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vignette|upright 1.5 |Čierny orol (Aigle noir), immeuble de la rue principale.

Cokctail's bars

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Bowling / Billard

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Discothèques

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Se loger

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Catégorie de prix

Prix pour une chambre double en semaine

Camping

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Bon marché

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Classe moyenne

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Centre-ville

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En périphérie

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Luxe

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vignette|upright 1.5|L'hôtel Doubletree by Hilton marque l'extrémité sud de la rue principale.

Communiquer

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Bâtiment de la poste centrale.

Gérer le quotidien

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Santé

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Représentations diplomatiques

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Aux environs

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En Slovaquie

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Grotte de Jasov, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Il est possible de se rendre depuis Košice pour une excursion d'un jour partout en Slovaquie orientale y compris les destinations phares de l'est de la Slovaquie que sont les montagnes des Hautes Tatras, les villes de Bardejov et Levoča classées patrimoine mondial par l'UNESCO, le château fort de Spišské Podhradie inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO et sans doute la plus grande et la plus belle ruine de Slovaquie et les Églises en bois du Nord-Est de la Slovaquie dont certaines sont classées patrimoine mondial par l'UNESCO.

Les destinations listées, un peu plus proche, sont accessibles en une heure en transport en commun sans changement.

En Hongrie

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Les destinations en Hongrie sont assez difficilement accessibles en transport en commun. Les touristes motorisés ou en vélo pourront visiter les villages du massif de Zempléni-hegység et les vignobles de Tokay et d'autres destination de la Hongrie septentrionale.

En transport en commun, moyennant un peu de marche à pied, on peut envisager les excursions suivantes:


Template:Wy/hbs/Avancement Template:Wy/hbs/Dans

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