Wy/hbs/Berlin

Berlin je glavni i najveći grad Njemačke. Berlin je 2022. godine, unutar granica grada, imao 3,7 milijuna stanovnika.

Berlin od 90tih postaje mjesto kozmopolitski glavni grad jedne od najbogatijih europskih nacija. "Arm aber sexy" (skromno, ali seksi), kako bi rekao bivši gradonačelnik, Berlin privlači mlade ljude, studente i kreativne boheme kao malo koji drugi grad na svijetu. S arhitektonskim nasljeđem iz pruskog monarhizma, nacizma, istočnonjemačkog komunizma i Potsdamer Platza, ispunjenim staklenim palačama u stilu 1990-ih i 2000-ih nakon što praznine zbog zida, arhitektura Berlina je jedinstveno raznolika kao i njegove četvrti i ljudi. A zbog svoje duge povijesti kao kozmopolitske prijestolnice, već više od 300 godina privlači imigrante iz cijelog svijeta, koji nastavljaju ostavljati vlastite tragove u gradu.

Berlin je dom svjetski poznatih sveučilišta, orkestara, muzeja i mnogih mjesta za zabavu te je domaćin mnogim sportskim događajima. Njegov Zoološki vrt je najposjećeniji zoološki vrt u Europi i jedan od najpopularnijih u svijetu. Grad je poznat po svojim festivalima, noćnom životu, suvremenoj umjetnosti i vrlo visokoj kvaliteti života, koja je donedavno bila iznimno visoka.

Za govornike HBS spektra jezika je relativno lako prepoznati veliki broj imigranata iz regije.

Okruzi Berlina

Berlin se može promatrati kao skup centara. Berlin ima mnogo općina (Bezirke), a svaka se općina sastoji od nekoliko naselja (Kiez ili Viertel) — svaka od tih općina i naselja ima jedinstveni stil. Neke su četvrti Berlina vrijednije pažnje posjetitelja od drugih. Berlin je nekoć bio podijeljen na 23 gradske četvrti, a te se četvrti koriste u Wikivoyageu jer su i dalje na prvom mjestu u popularnim predodžbama o gradu i posjetiteljima ih je korisno znati. Godine 2001. broj općina smanjen je s 23 na 12 u administrativne svrhe—uglavnom spajanjem starih općina—ponekad preko onoga što je bila unutarnja granica Berlina. Opštine se mogu grubo grupirati u osam okruga:

Mitte (Mitte, Tiergarten) "Srce" Berlina ima mnoge povijesno važne znamenitosti, obilje kafića, restorana, muzeja, galerija i klubova.

City West (Charlottenburg-Wilmersdorf, Schöneberg, Friedenau, Moabit, Hansaviertel) Ovo je nekada bilo urbano srce Zapadnog Berlina s Kurfürstendammom (Ku'damm) i Tauentzienstraßom još uvijek kao glavnim trgovačkim područjima. Iako je zabava od tada prešla na istok, ovdje se nalaze odlični restorani i hoteli, kao i Olimpijski stadion i Schloss Charlottenburg.

East Central (Friedrichshain, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Wedding) Sastoji se od povijesno raznolikih susjedstava, Kreuzberg je bio na Zapadu, ali gotovo opkoljen zidom. Privlačio je ljevičare, škrtice i nezadovoljnike, uključujući i veliku scenu okupiranja koja se često sukobljavala s policijom. Friedrichshain je također imao okupirane prostore nakon ujedinjenja, dok je "Prenzlberg" bio mnogo mirnije stambeno susjedstvo. Danas se sva ta područja gentrificiraju, ili već su gentrificirana, ali još uvijek postoje brojni kafići, klubovi i barovi.

Reinickendorf i Spandau (Spandau, Reinickendorf) Spandau i Reinickendorf su prekrasna stara gradića koja djeluju puno prostranije od unutarnjeg grada. Ponekad se mogu osjećati kao potpuno drugačiji svijet u odnosu na Berlin. Ako pitate prosječnog Berlincanina, a čak i mnoge Spandauere, reći će vam da Spandau zapravo nije "pravi Berlin".

East (Lichtenberg, Hohenschönhausen, Marzahn, Hellersdorf, Weißensee, Pankow) Muzej na mjestu predaje sovjetskoj vojsci 1945. godine i bivši zatvor Stasija nezaobilazna su destinacija za sve zainteresirane za povijest Istočne Njemačke. Reputacija Marzahn-Hellersdorfa kao velike kolekcije dosadnih stambenih blokova nije zaslužena jer je dom "Vrtova svijeta", velikog parka gdje možete istražiti različite etničke stilove dizajna vrtova.

Steglitz-Zehlendorf (Steglitz, Zehlendorf) Jugozapadni kutak Berlina, prilično buržoasko i relativno rijetko naseljeno područje s lakim pristupom Potsdamu.

Tempelhof i Neukölln (Tempelhof, Neukölln) Brzo segentrificirajući sjeverni dijelovi Neuköllna sada se besprijekorno spajaju s Istokom Središnjeg, a Tempelhof je još uvijek poznat kao mjesto "majke svih zračnih luka" (sada park).

Treptow-Köpenick (Treptow, Köpenick) Jugoistočni kutak, poznat po Hauptmannu von Köpenicku.

Understand

Grad Berlin se prostire zajedno s federalnom jedinicom Berlinom, jednom od 16 saveznih država koje čine Saveznu Republiku Njemačku. Ima populaciju od 3,8 milijuna (2019.) (i još milijun u predgrađima poput Potsdama preko granice u Brandenburga).

Berlin je daleko manje dominantan kao glavni grad Njemačke od Londona, Pariza ili Madrida u svojim zemljama, zbog federalne prirode Njemačke i zbog pustošenja rata i podjela koji su bile u gradu.

Zabačeni grad u ranom 18. stoljeću, Berlin je do 1920-ih izrastao u jedan od najvažnijih i najvećih gradova na svijetu. Srce stare Pruske i žarišna točka Hladnog rata, izgubilo je velik dio svoje važnosti i povijesne arhitekture kao rezultat Drugi svjetski rat i podjela.

Berlin je svjetski grad kulture, politike, medija i znanosti. Njegovo gospodarstvo temelji se na visokotehnološkim tvrtkama i uslužnom sektoru, raznolikom rasponu kreativnih industrija, istraživačkim ustanovama i medijskim korporacijama. Značajni sektori također uključuju IT, biotehnologiju, građevinarstvo i elektroniku.

Uz najstariji veliki kompleks filmskih studija na svijetu u obližnjem Babelsbergu, Berlin je popularno mjesto za međunarodne filmske produkcije.

Povijest

Početci

Područje je vjerojatno prvo naseljavano Slavenima prije dolaska njemačkog govornog stanovništva u 11. i 12. stoljeću. Najstariji dokazi naselja na području današnjeg Berlina su drvena kliješta koja datiraju iz približno 1192. godine i ostaci drvenih kuća datiranih u 1174. godini, koji su pronađeni u arheološkom iskopavanju 2012. godine u Berlinu Mitte. Prvi pisani zapisi o gradovima na području današnjeg Berlina potječu iz kasnog 12. stoljeća. Spandau se prvi put spominje 1197. godine, a Köpenick 1209. godine, iako ova područja nisu postala dio Berlina sve do 1920. godine (vidi dolje). Jezgra Berlina bila su dva grada: Berlin (sada poznat kao Nikolaiviertel blizu Alexanderplatza), koji je započeo kao slavenski grad, i Cölln, koji je bio germanskog podrijetla, a uključivao je ono što je danas postalo Museum Island. Iako etimologija "Berlina" nije potpuno jasna (medvjed u grbu nastao je zbog razumljive pogrešne pretpostavke koju su srednjovjekovni govornici njemačkog jezika napravili), vjerojatno je povezana s riječi slavenskog podrijetla za močvaru. Dakle, da, glavni grad Njemačke doslovno je izgrađen u močvari. Godina 1237. (prvo spominjanje Cöllna u službenim zapisima) korištena je kao osnova za proslave 750. godišnjice 1987. godine, i vjerojatno će se koristiti kao referentna točka za buduće obljetnice.

Područje postaje poznato kao Berlin-Cölln i bilo je boravište za izbornike Brandenburga, ali je ostalo relativno mala trgovačka postaja. Oko polovice stanovnika Berlina stradalo je kao rezultat Tridesetogodišnjeg rata (1618.-1648.). Rat je doveo do karakteristične hohenzolernske politike koja je dopuštala i čak poticala religijske izbjeglice da imigriraju u područje. Politika je bila proglašena od strane "velikog izbornika" Friedricha Wilhelma (Friedrich Wilhelm, vladao 1640.-1688.), koji je također utemeljio trend da vladajući Prusi budu nazvani Friedrich, Wilhelm ili oboje, što je trajalo sve do posljednjeg njemačkog cara Wilhelma II. Brandenburška vrata (Brandenburger Tor), izgrađena 1793.

Berlin postaje glavni grad Pruske 1701. godine, ali je Potsdam ostao simbol za hohenzollernsku vladavinu sve do vremena Weimarske Republike. 1710. godine nekoliko neovisnih gradova spojeno je u Berlin, što mu je pomoglo da zadrži polisentrični raspored kakav još uvijek ima. Pruski vođe 18. stoljeća bili su poznati po svom "prosvijećenom despotizmu" i stupnju religijske tolerancije daleko iznad onoga što se nalazilo u drugim dijelovima Europe u to vrijeme. Te politike koristile su cijeloj Brandenburgu/Pruskoj, ali su imale najjači utjecaj na Berlin.

Carstvo i Vajmarska Republika

Njemačko Carstvo (Deutsches Reich) osnovano je 1871. pod pruskim dominacijom, a Berlin je postao glavni grad ove novo-ujedinjene Njemačke. Brzo je rastao kao politička prijestolnica i kao centar industrije. Između 1877. i 1900. godine, broj stanovnika povećao se s 1 milijuna na 1,9 milijuna. 1884. do 1885. godine, Berlin je bio mjesto održavanja Berlinske konferencije, na kojoj su se velike sile, kao što su Austro-Ugarska, Belgija, Danska, Francuska, Njemačka, Italija, Nizozemska, Osmansko Carstvo, Portugal, Rusija, Španjolska, Švedska, Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Američke Države, sastale kako bi podijelile Afriku među sobom.

U 1918. godini, upravo je u Berlinu došlo do mnogih od najodlučnijih događaja Njemačke studenog revolucije kojom se svrgavao car. Philipp Scheidemann, socijaldemokrat, proglasio je republiku s prozora Reichstaga 9. studenog 1918. Samo nekoliko sati kasnije, komunist Karl Liebknecht proglasio je "slobodnu socijalističku republiku", što je dovelo do raskola između socijaldemokrata i komunista, koji su već bili u sukobu 1914. godine oko pitanja podrške Prvom svjetskom ratu. Berlin je postao jedan od centara borbi i kaosa. Raskol se nastavio tijekom perioda Vajmarske Republike.

Godine 1920., posljednje pripojenje gradova oko Berlina oblikovalo je administrativne granice kakve ima danas, tada poznate kao "Groß-Berlin", ili Veliki Berlin. Vajmarsko razdoblje vjerojatno je bilo vrhunac u važnosti Berlina i njegovom ugledu u svijetu. Stanovništvo grada naraslo je na 4 milijuna ljudi. Bio je jedan od najnaseljenijih i najutjecajnijih gradova na svijetu, nadmašen samo po broju stanovnika od New Yorka i Londona. Po površini, Groß-Berlin bio je drugi najveći grad na svijetu, odmah iza Los Angelesa. Skoro svi političari, intelektualci, umjetnici, znanstvenici i drugi javni likovi poznati tijekom Vajmarske Republike živjeli su i radili u Berlinu. Upravo je ovdje kazališta, kabareti i kina donijela njemačku kulturu u frenetično cvjetanje koje je naglo i nasilno prekinuto nacističkim preuzimanjem vlasti.

Potsdamer Platz (mjesto jednog od prvih semafora u svijetu) smatralo se jednim od mjesta u Europi s najgušćim prometom. Brzo se razvijajući S-Bahn (elektrificiran u tom razdoblju) i U-Bahn masovni tranzitni sustavi smatrani su modelima za cijeli svijet s malo jednakih. Zračna luka Tempelhof (tada bez svoje ikonične terminalne zgrade koju su izgradili nacisti) smatrana je jednom od najboljih zračnih luka u Europi, a njeno povezivanje s U-Bahnom pokazalo je put za sve glavne zračne luke koje će doći.

Berlin je također bio živahno multikulturalno mjesto s ljudima iz cijelog svijeta koji su doprinosili njegovom kulturnom i ekonomskom napretku. Međutim, velika nejednakost značila je da nisu svi sudjelovali u prosperitetu. Gospodarska kriza 1929. godine i naknadne mjere štednje najteže su pogodile najsiromašnije. Stanovanje je bilo rijetko u gradu, pa su izgrađeni stambeni blokovi kako bi se to riješilo. Šest skupina tih zgrada proglašene su UNESCO-ovim svjetskim kulturnim naslijeđem pod nazivom "Berlinska modernistička stambena naselja".

Era nacizma i Drugog svjetskog rata

Dolazak nacista na vlast u Njemačkoj 1933. godine označio je prekid u kulturnom životu Berlina. Mnogi intelektualci i umjetnici koji su bili privučeni liberalnom i progresivnom metropolom morali su pobjeći, bili su zatvoreni od strane nacista ili su na drugi način ušutkani. Živahna gay scena koja je postojala više ili manje otvoreno unatoč zakonima koji zabranjuju mušku homoseksualnost brutalno je suzbijena od strane nacista. Do 1933. godine Berlin se osjećao kao svijet izdvojen od rastuće nacističke prijetnje koja je dolazila iz ruralnih područja. Gotovo je izgledalo kao strana invazija kada su nacisti preuzeli vlast i nametnuli svoj brutalni režim u Berlinu i ostatku Njemačke. Nacisti su željeli preurediti Berlin u "Svjetsku prijestolnicu Germaniju", ali je rat stavio kraj tim planovima. Nacistički građevinski objekti koji su ostali izgrađeni su prije rata i ne uvijek se povezuju s njima, poput Olimpijskog stadiona (izgrađenog za igre 1936.) i terminalne zgrade zračne luke Tempelhof.

Berlin je teško i više puta pogođen nizom zračnih bombardiranja tijekom Drugog svjetskog rata koja su uništila velik dio grada. U posljednjim mjesecima rata, Berlin je bio u središtu jedne od najkrvavijih bitaka rata jer su se nekoliko sovjetskih generala utrkivali tko će prvi stići do Berlina, jer je Staljin vjerovao da Amerikanci i Britanci također namjeravaju osvojiti Berlin. "Šapnuta šala" koja je kružila tada među Nijemcima govorila je da će rat završiti kada Volkssturm (stariji muškarci i tinejdžeri - Hitlerovi posljednji "vojnici" bilo koje vrste) uzmu S-Bahn na front. Ikonična fotografija sovjetskog vojnika koji podiže crvenu zastavu na Reichstagu datira iz tog razdoblja, a grafiti koje su napravili sovjetski vojnici 1945. još uvijek se mogu pronaći u zgradi Reichstaga.

Neki strani turisti vole pitati gdje je Führerbunker, ali poput drugih potencijalnih "svetišta nacizma", on je poravnat od strane Saveznika i sada je mjesto parkirališta. Topographie des Terrors ("Topografija terora") u središtu Berlina otvorena je izložba koja pruža pozadinu o lokacijama različitih nacističkih ureda u Berlinu i koje su grozote bile upravljane odakle.

Hladni rat i podjela

Berlin je bio podijeljen na četiri sektora u skladu s dogovorima iz Jalte i Potsdama. Iako su sile planirale zajedno upravljati Berlinom i Njemačkom, to se raspalo s sovjetskom blokadom zapadnih sektora, a zatim s Berlinom airliftom. Zapadni Berlin morao je biti opskrbljen od strane zapadnih saveznika zračnim putem.

Zračna opskrba, uključujući isporuku malih paketa slatkiša na improviziranim padobranima, pridobila je ljude u Zapadnom Berlinu za saveznike Zapada i na kraju prisilila Sovjete da okončaju blokadu. Unatoč nazivu "sušni bombarder", najčešće prevožena roba po tonama bila je ugljen. Budući da su se sektori bili odvojili od električnih linija koje su bile pod sovjetskom okupacijom, avioni su također donijeli cijelu elektranu i kasnije gorivo za nju, ali većina ugljena koristila se za grijanje privatnih domova. Zapadni Berlin kasnije je postao dio Zapadne Njemačke, zapravo ako ne i formalno: slao je nepotvrđene delegate u Bundestag koji su bili nominirani od berlinskog parlamenta umjesto izabranih od strane naroda; slično tome, svi savezni zakoni morali su biti odobreni od strane berlinske skupštine, što se obično događalo bez stvarnog glasovanja ili rasprave. Berlin je ostao posljednji otvoreni prijelaz na sve više vojno ojačanoj i hermetički zatvorenoj "unutarnjemačkoj" granici. 13. kolovoza 1961. godine, vodstvo Istočne Njemačke (DDR) zatvorilo je granicu samo nekoliko tjedana nakon što je istočnonjemački lider Walter Ulbricht rekao na konferenciji za novinare "Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten" (nitko nema namjeru izgraditi zid). Granica je postajala sve više ojačana u narednim godinama s nekoliko zidova. Betonski zid brzo je bio prekriven grafitima na njegovoj zapadnoj strani. Strana je bila u Istočnom Berlinu, ali ni istočnonjemačke ni zapadnonjemačke vlasti nisu bile voljne ili sposobne nadzirati je.

Dok je na zapadu postojao napor da se sačuvaju povijesne zgrade koje su preživjele saveznička bombardiranja, DDR je srušio zgrade koje bi mogle biti obnovljive. Stadtschloss je viđen kao ostatak feudalizma i zamijenjen je Palast der Republikom koji je bio sjedište parlamenta DDR-a. Srušen je nakon 1990. godine zbog političkih asocijacija i sadržaja azbesta. Novi Stadtschloss na istom mjestu, koji sadrži Humboldt Forum, otvoren je 2020. godine. Ponovna izgradnja feudalnog spomenika na mjestu najistaknutije zgrade istočne Njemačke smatrana je sumnjivom političkom izjavom i bila je kontroverzna zbog upitnog načina na koji su mnoge od izložaka nabavljene tijekom kolonijalne ere.

Podjela je također dovela do jedinstvenog razvoja, posebno u zapadnom dijelu. Zapadni Berlin nikada nije pravno pripadao Saveznoj Republici Njemačkoj, iako je "dobrovoljno" primjenjivao većinu zapadnonjemačkih zakona. Zabrana pridruživanja vojsci učinila ga je mjestom na koje su mnogi studenti, radikali ili ljudi koji su željeli izbjeći vojni rok otišli. Studentski buntovi 1967/68 uglavnom su se odvijali ovdje. Ovdje je mladi Benno Ohnesorg bio ustrijeljen tijekom prosvjeda protiv šaha Irana 1967. To je ojačalo pokret protiv kontinuirane prisutnosti nacističkih elita, Vijetnamskog rata i nekoliko - percipiranih ili stvarnih - nedostataka mlade Savezne Republike Njemačke. Taj pokret, retroaktivno nazvan die 68er (68-eri), bio je najistaknutiji u Berlinu. Njegov vođa, Rudi Dutschke, bio je emigrant iz DDR-a iz Brandenburga. U ovom razdoblju, Kreuzberg, dio kojeg je bio okružen zidom sa tri strane, postao je žarište lijevog aktivizma. Bilo je čestih sukoba s policijom, koji su se povremeno ponavljali od ujedinjenja. Tijekom podjele, umjetnici poput Davida Bowieja dolazili su u Berlin u potrazi za inspiracijom. Posjeta znamenitostima simboličnim podjelom postala je standardna praksa stranih državnih posjeta gradu. Ronald Reagan je poznato stajao ispred Brandenburških vrata, koja je bila nedostupna zbog Zida, kada je rekao "Gospodine Gorbačov, otvorite ova vrata; Gospodine Gorbačov, srušite ovaj zid."

Ljudi koji su bili nezadovoljni situacijom u Istočnoj Njemačkoj - i potaknuti Gorbachovljevom politikom glasnosti i perestrojke - sve su se češće okupljali na ulicama 1989. godine. Veliki prosvjed održan je na Alexanderplatzu u listopadu 1989. godine. 9. studenog 1989. godine, glasnogovornik DDR-a Günter Schabowski pročitao je naglas novi dekret o otvaranju granice tijekom prve uživo press konferencije DDR-a. Na pitanje kada će stupiti na snagu, odgovorio je "sofort, unverzüglich" (tj. odmah). Iako ljudi koji su sastavili novi dekret nisu namjeravali njegovo trenutno stupanje na snagu, Schabowski nije bio upoznat s tom ključnom pojedinosti. Ova pogreška dovela je do toga da su ljudi navalili na granični prijelaz u uvjerenju da je Zid pao. Preplavljeni čuvari nisu imali drugog izbora nego otvoriti granicu, a taj dan postao je poznat kao "pad Berlinskog zida". Zid je srušen u narednim danima i tjednima. Događaji su se počeli odvijati brzo, i nakon izbora koji su rezultirali jasnom većinom za ujedinjenje, Istočna Njemačka se pridružila Zapadnoj Njemačkoj 3. listopada 1990., samo nekoliko dana prije što bi bilo 41. obljetnica DDR-a. Berlin je postao glavni grad ujedinjene Njemačke, a većina vladinih institucija preselila se tamo 1998. godine.

Povijest od ponovnog ujedinjenja

Unatoč gotovo potpunom nedostatku industrije (ono što je preživjelo rat ili je napustilo Zapadni Berlin ili je nacionalizirano u Istočnom Berlinu i uglavnom bankrotiralo tijekom 1989./90.), Berlin je glavni privlačni centar za imigrante, posebno mlade i dobro obrazovane. Za razliku od praktički svih većih prijestolnica, Berlin je nešto manje imućan od nacionalnog prosjeka, pa je stoga imao relativno pristupačne stanarine i troškove života tijekom poslijeratnog razdoblja, iako sa strmim uzlaznim trendom sustizanja svojih kolega do 2020-ih. To je u kombinaciji učinilo Berlin jednim od središta fenomena startupa. "Pitanje stanarine" počelo je dominirati berlinskom politikom 2020-ih s berlinskim zakonom o kontroli stanarine koji je oborio Ustavni sud na temelju toga da državna vlada nije imala tu ovlast (samo savezna vlada ima) i plebiscit u radovima koji bi izvlastili velike privatne tvrtke za nekretnine koje su jeftino kupile velik dio stambenog fonda u Berlinu u neoliberalnim 2000-ima.

Iako je Zid sada srušen dulje nego što je ikada stajao, a nekim ožiljcima od podjele trebalo je samo nekoliko tjedana ili mjeseci da se poprave, još uvijek postoje vidljivi znakovi gdje je nekad bila granica. Neki su naizgled bezazleni poput nedostatka tramvaja na starom Zapadu ili boje ulične rasvjete, ali neki su namjerno zadržani kako bi podsjećali lokalno stanovništvo i posjetitelje na tu fazu povijesti. Nakon ponovnog ujedinjenja, došlo je do ikonoklazma svega vezanog za DDR. Dok su mnoge stvari (osobito spomenici sovjetskim vojnicima) bile zadržane, najistaknutija žrtva pokušaja rušenja svih ostataka komunističke vlasti bila je Palast der Republik. Srušen je djelomično zbog kontaminacije azbestom, ali i kako bi se obnovio nekadašnji pruski Stadtschloss, koji je bio srušen kako bi se napravilo mjesta za reorganizaciju grada DDR-a.

Climate

Template:Climate

Berlin je na prijelazu između umjerene oceanske i kontinentalne klime, što znači topla ljeta i hladne zime. Noćne temperature obično padaju ispod nule zimi, a snježne padaline su redovite pojave, iako se snijeg rijetko nakuplja dulje od nekoliko dana. Ljeta su obično ugodna, s dnevnim temperaturama obično ispod 20 stupnjeva, a noćnim temperaturama iznad 10 °C. Berlin je prilično vjetrovit grad, iako nipošto tako vjetrovit kao obalni gradovi poput Hamburga ili Lübecka. Jakna koja zaustavlja vjetar toplo se preporučuje, posebno tijekom jeseni i proljeća.

Ljudi

Kao grad koji je iz niza manjih gradića u zabiti Europe izrastao u treći najveći grad na svijetu u jedva nešto više od dva stoljeća, Berlin je oduvijek bio mjesto gdje je biti "s druge strane" bilo pravilo, a ne iznimka. . Tijekom vremena DDR-a, Istočni Berlin je privlačio mnoge ljude sa sela i drugih gradova jer su se ondje novi stanovi gradili bržim tempom kako bi se ublažio nedostatak stanova. Nadalje, Berlinci su često uživali u malo punijim policama i kraćim redovima u supermarketima od ostalih istočnih Nijemaca. Na Zapadu je dio ljudi napustio Berlin zbog njegove izolacije, a drugi su došli zbog izuzeća od mobilizacije. Od ponovnog ujedinjenja, berlinska židovska zajednica raste zbog imigracije iz bivšeg Sovjetskog Saveza i zato što neki mladi Izraelci smatraju Berlin boljim mjestom za život (i zabavu) od Tel Aviva, Haife ili Jeruzalema. Danas Berlin privlači ljude iz Njemačke i iz cijele Europe, posebno s juga kontinenta. U Berlinu ćete pronaći dijasporu vrlo blisku svakoj etničkoj pripadnosti, vjeri i nacionalnom podrijetlu. To znači da je Berlin u stanju stalno se iznova izmišljati, ali Berlinac rođen i odrastao rijedak je prizor izvan nekih udaljenih četvrti.

Danas se sukobi između istočnjaka i zapadnjaka često zamjenjuju šalama o Švabama, koji su na glasu po štedljivosti, ukočenosti i čujnom dijalektu. Mnogi su Švabi pohrlili u četvrti poput Prenzlauer Berga, a dobrodošlica nije uvijek bila topla. Ne zabunjujte se, međutim, oni koji se najglasnije žale na "Švabe" ili gentrifikaciju često su i sami relativno novi došljaci.

Berlinci su poznati po određenoj vrsti "humora" koji onima koji na to nisu navikli može djelovati kao obična nepristojnost. Stereotipni Berlinac ima reputaciju nepristojne izravnosti čak i među Nijemcima koji općenito ne vide mnogo koristi od ljubaznosti i razgovora. Berlinci će se također često žaliti na navodnu ili stvarnu nesposobnost vlade koja se očituje u svemu, od smeća na ulicama ili kašnjenja autobusa do nevolja tijekom izgradnje nove zračne luke ili nedostatka osoblja u javnoj službi. Međutim, općenito se ne gleda povoljno kada se pritužbama počnu pridruživati i izvan grada.

Berlin je također izuzetno nereligiozan grad sa samo oko četvrtine stanovništva koje pripada protestantskoj ili katoličkoj crkvi kako se prati iz poreznih razloga. Mediji – posebno oni konzervativnog usmjerenja ili sa sjedištem u većinom katoličkoj južnoj Njemačkoj – posljedično su Berlin nazvali "prijestolnicom ateista". Ipak, Berlin također ima veliku muslimansku populaciju, au Berlinu možete sresti ljude svih religija.

Ekonomija

Od 1871. do 1940. Berlin je bio središte velikih njemačkih industrijskih poduzeća i administrativno sjedište mnogih poduzeća u svim područjima. Međutim, ubrzo nakon završetka Drugog svjetskog rata, mnoge od tih tvrtki preselile su se na jug ili zapad, bankrotirale ili su nacionalizirane u DDR-u.

Berlin je tako postao središte istraživanja, a ne proizvodnje. Zapadni Berlin imao je posebne subvencije za industrijske proizvode "proizvedene u Berlinu" tijekom podjele, ali to su obično bili proizvodi koji su imali minimalnu proizvodnju u Berlinu da bi imali koristi od subvencije i gotovo sve te sheme su prestale čim je subvencija prekinuta nakon ponovnog ujedinjenja.

Dok su se sjedišta nekih kompanija preselila u Berlin od ponovnog ujedinjenja 1990., dominacija glavnog grada mnogo je manje izražena u njemačkom gospodarstvu nego u većini drugih europskih zemalja. Unatoč gospodarskom jačanju koje je proizašlo iz povratka glavnog grada zemlje u grad, stopa nezaposlenosti u Berlinu porasla je preko 10% od 2000. do 2010. Berlin je danas poznat u Njemačkoj kao središte kreativnih grana kao što su dizajn i umjetnost svih vrsta; vidjet ćete puno ljudi koji rade s prijenosnim računalima u nekim kafićima.

Od ponovnog ujedinjenja neke su tvrtke uspostavile sjedišta u Berlinu, ali u mnogim slučajevima ona postoje prvenstveno kako bi imala "predstavničku" adresu na memorandumu i puno administracije, a kamoli razvoja ili proizvodnje, još uvijek se obavlja izvan Berlina. U onome za što se mnogi Berlinci nadaju da je znak promjene trenda, industrijski konglomerat Siemens osnovan u Berlinu ponovno se seli u svoj "Siemensstadt" iz 1920-ih u 2020-ima kako bi imao glavno mjesto za istraživanje, administraciju i proizvodnju.

Orientation

Kako je Berlin narastao iz nekoliko različitih gradova i sela, nema jednog centra kao takvog, već nekoliko centara što može otežati orijentaciju.

Apokrifni izrek o tome kako je raspored ulica Washingtona DC-a dizajniran kako bi zbunio invazivne vojske mogao bi se primijeniti i na Berlin, da ga je itko uopće osmislio s takvim ciljem. Berlinske ulice su zbunjujuće i ne slijede nikakvu logiku, zbog razvoja grada i desetljeća podijeljenosti. Kardinalne smjerove je teško koristiti: gotovo ništa nije usmjereno ravno istok-zapad, niti sjever-jug, čak ni nekadašnja granica. Zbog toga ulični znakovi obično nose imena općina i ponekad lokalnih znamenitosti.

Mogu postojati različite ulice s istim imenom raspršene po gradu. Na primjer, postoji barem tri ulice s imenom "Potsdamer Straße": jedna u Lichtenradeu, jedna u Zehlendorfu i još jedna u Giesendorfu. To nije neuobičajeno u Berlinu djelomično zbog toga što je nekad bio skup različitih gradova i sela. Neka od češćih imena su od tada promijenjena, ali daleko od svih. Dobro je uvijek imati na umu u koji se okrug putuje. Njemački poštanski brojevi su prilično detaljni i obično se isto ime ulice ne bi trebalo pojaviti dvaput u istom broju, pa pokušajte koristiti punu adresu s poštanskim brojem i/ili okrugom. Vozači taksija na neki način moraju (i obično znaju) većinu tih čudnih i ponavljajućih imena ulica. Kako je Istanbulom rođeni komičar Serdar Somuncu primijetio u vezi s mnogim turskog porijekla vozačima taksija, "Nijemac ne bi išao u Istanbul da postane vozač taksija, ali bez greške, svakoga dana brojni turski vozači taksija dovode ljude do jedne od tri desetine Goethe Straßen u Berlinu".

Ime ulice sa rasponom kućnih brojeva, te tipično istočno-njemački lik čovjeka na svjetlu za pješake

Brojevi kuća ne nužno se uvijek povećavaju ili smanjuju u istom smjeru (prema gore ili prema dolje) svugdje. Na mnogim ulicama, brojevi se penju na jednoj strani i opadaju na drugoj. Stoga, kako biste izbjegli da se izgubite, trebali biste prvo provjeriti shemu numeracije: ime ulice možete pronaći gotovo na svakom uglu ulice. Isti znak obično će navesti raspon kućnih brojeva u tom segmentu.

Berlinska U-Bahn i S-Bahn nose ožiljke desetljeća podjele i nedostatka financiranja nakon ujedinjenja. Nastali su kao mješavina linija s različitim gabaritima izgrađenih od strane privatnih tvrtki i nekada neovisnih gradova. Rute su označene brojem i imenom njihovog krajnjeg odredišta, pa ih zapamtite kako ne biste završili kilometrima daleko u krivom smjeru. Dobra karta javnog prijevoza dolazi u korist, a nekoliko institucija dijeli karte grada na kojima su označene stanice gradskog željeznica. U-Bahn, S-Bahn i, u nekadašnjoj Istočnoj Njemačkoj, Straßenbahn (tramvaj) i dalje su dobar način kretanja po gradu. Autobusi su također čisti, pouzdani i relativno brzi.

Čitajte i gledajte

Berlin je vjerojatno dosegao svoj kulturni vrhunac 1920-ih, iako su od tada mnogi umjetnici crpili mnogo inspiracije iz podijeljenih godina. Evo samo nekoliko knjiga i filmova koji će vam predstaviti Berlin:

'Berlin Alexanderplatz' (Alfred Döblin, 1929.) bilježi Berlin svog vremena. Najpoznatiji od njegove tri filmske verzije je 15½-satni Fassbinderov film. Remake labavo temeljen na romanu objavljen je 2020.
'Emil i detektivi' (Erich Kästner, 1929.) najpoznatija je knjiga smještena u Berlin. Emila, naivnog seoskog dječaka, opljačka kriminalac. Dječaku pomaže skupina uličarske berlinske djece koja sama riješe slučaj. Postoji nekoliko filmskih verzija priče, snimljenih od 1931. do 2001. godine.
Cabaret možda djelo koje je definiralo pogled na Weimarsku Republiku u anglofonom svijetu. Film je temeljen na knjizi iz 1939., Zbogom Berlinu, Christophera Isherwooda, homoseksualca o noćnom životu predratnog Berlina, hedonističkom svijetu koji ignorira nadolazeću katastrofu
'Wir Kinder vom Bahnhof Zoo, autobiografija iz 1978. koju je napisala "Christiane F." o dječjoj prostitutki ovisnici o drogama u Zapadnom Berlinu. David Bowie snimio je soundtrack za film iz 1981. godine.
'Run Lola Run' (njemački: Lola rennt), film iz 1998. o malom kriminalcu i njegovoj djevojci Loli. Njegov frenetičan narativ govori tri različite verzije iste priče ovisno o Lolinim odlukama. Bio je to jedan od najvećih uspjeha njemačke kinematografije nakon ponovnog ujedinjenja.
'Zbogom, Lenjine!', film iz 2003. smješten u Istočni Berlin tijekom tranzicije 1989/90. Premisa je da protagonist pokušava osigurati da njegova majka, koja je pala u komu nedugo prije pada Zida i probudila se nedugo nakon toga, ne shvati da DDR-a više nema.
'Kronike klokana' (Marc-Uwe Kling, 2009–14). “Manji umjetnik” pripovijeda o svom životu s komunističkim klokanom cimerom; njih dvoje se upuštaju u neslaganja, često političke orijentacije, filozofirajući o nepravdi kapitalizma i kako moderno društvo potiče lijenost. Njegova promatračka komedija je izvrsna. Film temeljen na knjigama objavljen je 2020.
'Victoria', film iz 2015. o jednoj noći u Berlinu, snimljen u jednom kadru od 140 minuta bez rezova. Španjolski student u Berlinu nailazi na bandu koja je puno manje sofisticirana, ali pokazuje neobičan šarm. Nenamjerno se upliću u kriminalne aktivnosti, dajući filmu elemente trilera i filma ceste kroz različite dijelove grada.
'Babylon Berlin' (2017.–danas), hit TV serija o kriminalu, noćnom životu, polusvijetu, drogama i političkim sukobima u Berlinu 1920-ih, djelomično temeljena na seriji kriminalističkih romana.

Glazba

Postoje bezbrojne glazbene posvete Berlinu, od kojih mnoge hvale nesavršenosti koje su karakteristične za grad. Ovo je samo mali izbor:

Operetna pjesma Paula Linckea Berliner Luft (1904.)
Hildegard Knef Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966.)
Rauch-Haus-Song (1972.) ljevičarskog rock benda Ton Steine Scherben, koja je postala himna skvoterske scene i obradilo ju je nekoliko punk bendova
David Bowie i Iggy Pop živjeli su u Zapadnom Berlinu tijekom kasnih 1970-ih. Bowiejevi albumi "Low", "Heroes" i "Lodger" stoga su poznati kao "Berlinska trilogija". Pjesme koje jasno govore o Berlinu uključuju Iggyjevu The Passenger (1977.) i Bowiejevu nostalgičnu Where are we now? (2013.)
Wir stehn auf Berlin (1980) grupe Neue Deutsche Welle Ideal
Sidov rap Mein Block (2004.) o životu u Märkisches Viertel, zapuštenom imanju plattenbau
Dickes B (2001.) reggae/dancehall kombinacije Seeeda i Schwarz zu blau (2009.) člana Seeeda Petera Foxa

Berlin je središte elektronske glazbe svih vrsta, a njegova legendarna klupska scena privlači ljude iz cijelog svijeta. Film Berlin Calling, s glazbom Paula i Fritza Kalkbrennera (prvi također igra glavnu ulogu), je proslava ovog dijela berlinske kulture.

Razgovarajte

Oznake i automatske najave često su dostupne na engleskom, a možda i na drugim jezicima osim njemačkog. Većina natpisa koji se odnose na doba podjele dostupni su na sva tri jezika bivših okupatora (francuski, ruski i engleski). Međutim, postoji iznenađujuće mnogo ljudi koji govore malo ili uopće ne govore engleski, posebno među starijima i ljudima koji su odrasli na Istoku, gdje se ruski učio u školama. To ih ne mora nužno spriječiti da pokušaju razgovarati s vama engleski ako primijete naglasak ili zastoj njemački.

Mnoga imena mjesta mogu biti nezgodna čak i za one koji tečno govore njemački jer su slavenskog podrijetla. Rašireni završetak -ow treba se izgovarati /o:/ kao dugo njemačko "o". Izgovaranje "Pankoff" ili "Rudoff" označit će vas kao stranca i moglo bi izazvati šale na vaš račun.

Od ljudi koji rade u javnom prijevozu i turističkom sektoru sada se očekuje da govore barem nešto engleskog, ali možda nemaju nužno mnogo strpljenja objašnjavati istu stvar iznova i iznova turistima svaki dan, čak i kada je to njihov posao, i gore spomenuta berlinska nepristojnost/"humor" mogla bi doći do izražaja kada se radi o turistima.

Imigracija i program Erasmus znače da postoji nekoliko drugih jezika koji se široko govore. Konkretno, u Berlinu živi oko 200.000 ljudi turskog podrijetla, uglavnom u zapadnim četvrtima. Ali nemojte pretpostavljati da netko dobro (ili uopće) govori turski samo zato što ima tursko prezime. Strani studenti potječu iz cijele Europe, ali posebno su brojni govornici španjolskog, grčkog i talijanskog jezika. Kako su mnogi studenti u Berlinu ili Erasmus studenti ili su bili negdje drugdje u inozemstvu, možete razumno očekivati da će studenti barem dobro govoriti engleski, a često i neki drugi europski jezik.

Berlinski dijalekt (Berlinerisch) još uvijek govore mnogi ljudi, osobito u rubnim okruzima i susjednom Brandenburgu. Dijalekt je obično izraženiji na istoku, a neke su riječi gotovo potpuno nepoznate čak iu zapadnom Berlinu. Neke riječi koje se koriste u berlinskom dijalektu:

Schrippe: pecivo
Stulle: sendvič
Brojler: piletina na žaru (ljudi iz zapadne Njemačke i bivšeg Zapadnog Berlina ovo vjerojatno neće razumjeti; umjesto toga kažu Grillhähnchen)

Get in

Avionom

Također biste trebali razmisliti o dolasku u zračne luke Hamburg, Frankfurt ili Hanover. Od tamo možete uzeti (brzi) vlak ili međugradski autobus za Berlin. Obližnje zračne luke Leipzig i Dresden imaju manje redovitih letova.

Dolazak iz zračne luke do centra Berlina

Zračna luka se nalazi u Tarifnoj zoni C berlinskog javnog prijevoznog sustava, pa ćete morati koristiti kartu koja vrijedi za BC (nije važeća za ulazak u centralnu "A" zonu) ili ABC za 4,00 € (kolovoz 2023). Karte koje vrijede samo u AB ili DB "Gradskoj karti" nisu važeće za putovanje do zračne luke, a ako vas uhvate kako koristite pogrešnu kartu ili uopće nemate kartu, možete dobiti kaznu od 60 € (siječanj 2023). Također postoje karte za 24 sata i karte za 7 dana.

Od terminala 1: U zgradi u kojoj se nalazi terminal 1 nalazi se i aneks terminala 2 koji koriste neki niskotarifni prijevoznici, a u njemu će se nalaziti terminali 3 i 4. Opslužuje ga Template:Wy/hbs/Listing. Budući da terminal 1 opslužuje više zračnih prijevoznika i prestižniji prijevoznici s punom uslugom, postoji veći izbor mogućnosti prijevoza. Postoji "Flughafen-Express" (FEX) ili Airport Express do glavnog kolodvora u Berlinu (Hbf) preko Ostkreuza i Gesundbrunnena, što je najbrža opcija do glavnog kolodvora iz zračne luke. Postoji i nekoliko međugradskih IC linija koje idu do odredišta kao što su Dresden ili Rostock - one također staju na glavnom kolodvoru, ali se ne mogu koristiti s ABC kartom. Nakon što smo opsluživali stanicu Terminal 5, Template:Wy/hbs/Rint i Template:Wy/hbs/Rint također staju na stanici terminala 1 (iako opslužuju jednu međustanicu između). Autobus X7 također opslužuje Terminal 1.

Iz zračne luke automobilom: Ako se želite voziti iz zračne luke, koristite A113 i pratite putokaze. Promet u Berlinu postaje veliki problem, pa dobro razmislite prije nego što počnete koristiti svoj automobil.

Željeznicom

Hauptbahnhof, novi glavni željeznički kolodvor

Wikivoyage ima vodič za putovanje željeznicom u Njemačkoj

Glavni kolodvor 3 Hauptbahnhof (Glavni kolodvor) zajedno s 4 Südkreuz (Južni križ, bivša Papestraße) i 5 Ostbahnhof (Istočni kolodvor) — plus manji 6 Gesundbrunnen na sjeveru i 7 Spandau na zapadu — čini okosnicu svih veza. Svi su povezani sa S- ili U-Bahnom. Svi vlakovi staju na Hauptbahnhof i drugom velikom čvorištu (ovisno o vašem itineraru). Regionalni vlakovi staju na nekoliko postaja unutar Berlina, gotovo svi također na Hauptbahnhof, a svi staju barem na jednom velikom međugradskom čvorištu. Hauptbahnhof se nalazi između S-Bahn stanica Friedrichstraße i Bellevue. Impresivno je arhitektonsko postignuće s mnogo trgovina, od kojih su većina otvorene nedjeljom. S obzirom na njegovu veličinu, udaljenosti između željezničkih platformi iznenađujuće su kratke. Međutim, pokušajte izbjeći uske veze jer višerazinski raspored može biti zbunjujući na prvi pogled i Berlin Hauptbahnhof je dobro mjesto za provesti pola sata u svakom slučaju. Novi 'Hauptbahnhof' može se pojaviti kao 'Lehrter Bahnhof' na starijim kartama.

U5 povezuje Hauptbahnhof s Alexanderplatzom i destinacijama dalje na istoku (stariji vodiči mogu navesti U55, koji je spojen s produženom U5 u 2020. godini). Četiri S-Bahn linije (S3, S5, S7, S9) opslužuju stanicu, kao i tri tramvajske linije (M5, M8, M10). Tramvajske linije opslužuju Glavni kolodvor dolazeći s istoka, a M10 također vozi na zapad do Moabita (U Turmstraße). M10 je posebno poznata kao "party tramvaj" zbog svoje rute koja prolazi kroz nekoliko noćnih životnih žarišta i bila je tema mnogih novinskih članaka. Osim ovih prijevoznih opcija koje su uglavnom orijentirane istok-zapad, nova S-Bahn linija, privremeno nazvana "S21", je u izgradnji i služi kao još jedna sjever-jug okosnica kroz Hauptbahnhof.

Tijekom podjele Berlin je imao dvije glavne željezničke stanice: Zoologischer Garten (praktički univerzalno nazivan u govoru Bahnhof Zoo ili samo Zoo) na zapadu, i Ostbahnhof na istoku . Potonja se zvala "Hauptbahnhof" od 1987. do 1998. Od otvaranja Hauptbahnhofa, većina ICE i međunarodnih linija više ne staje u Zoologischer Gartenu, iako regionalne DB usluge i usluge S+U-Bahna i dalje tamo staju.

Berlin opslužuju sve vrste vlakova 'Deutsche Bahn (DB) koje nudi, uključujući brze željeznice ICE , nešto sporiji IC, te EuroCity (EC) kojim upravljaju DB i druge europske željezničke kompanije. Veze s ostatkom Njemačke su izvrsne, a većina Europe dostupna je s jednom ili dvije presjedanja. Dok su željezničke rute do Berlina bile oštećene tijekom podjele, one su bile veliki federalni prioritet nakon ponovnog ujedinjenja i danas Berlin ima brze željezničke veze sa zapadom i jugom. Vlakovi prema sjeveru i istoku još su nešto sporiji. Na primjer, linija za Dresden danas je sporija nego što je bila 1930-ih kada su tom rutom vozili aerodinamični parni vlakovi.

Domaći vlakovi za Berlin uključuju ICE usluge iz Hamburg, Munich preko Leipzig/Halle, Erfurt i Nürnberg s najbržim vlakovima koji stižu u Berlin manje od četiri sata nakon polaska iz Münchena, IC/EC usluge iz Dresden, te nekoliko "regionalnih" vlakova, koji imaju više međustajališta i duže vrijeme putovanja nego ICE. Među njima bi IRE iz Hamburga mogao biti zanimljiv zbog niske fiksne cijene (19,90 € u jednom smjeru, 29,90 € povratno putovanje). Berlin je također stanica za nekoliko usluga "ICE Sprinter" - ICE vlakova s manje ili bez međustajanja namijenjenih namamanju poslovnih putnika iz aviona na vlakove s kraćim vremenima putovanja.

Berlin također opslužuje privatni konkurent DB-a: Flixtrain, podružnica Flixbusa. Voze vlakove od Stuttgarta preko Wolfsburga, Frankfurta i drugih postaja, od Kölna preko Bielefeld, Hanover, i Wolfsburg, iz Basel, preko Frankfurt, kao kao i kraće udaljenosti od Dresden i Leipzig sa zaustavljanjem u Wittenberg. Osim Hauptbahnhofa, neki Flixtrainovi vlakovi staju na nekim od drugih glavnih željezničkih postaja u Berlinu; Gesundbrunen, Ostbahnhof, Südkreuz i Spandau. Flixtrain ne prihvaća nikakve DB karte, a isto vrijedi i obrnuto.

Austrijska željeznička kompanija 'ÖBB (pod imenom Nightjet) upravlja vlakovi za spavanje do Berlina iz Beča (11 sati) i Zürich (12 sati).

Postoje i dugolinijski spavaći vlakovi iz Moskva preko Minsk i Brest, voze 'RZD Template:Wy/hbs/Dead link' najmanje jednom tjedno, uz znatno pojačane polaske tijekom proljeća i ljeta. Iz drugog smjera, ovaj vlak polazi u Pariz noć prije, što ga čini zgodnom noćnom vezom između dva grada - i jedinim spavaćim vlakom između Njemačke i Francuske. Osim letnje linije iz Kalinjingrada, od 2017. nema drugih noćnih vlakova iz istočnoeuropskih i ruskih gradova.

Autobusom

Template:Wy/hbs/Listing

Flixbus - najveći davatelj usluga na tržištu
Blablabus - Flixbusov prvi ozbiljni izazivač otkako je Flixbus preuzeo tržište, ušao je u Njemačku s jeftinim cijenama karata za pozornost
Eurolines
Pinkbus
Studentska agencija uglavnom opslužuje koridor Hamburg - Berlin - Dresden - [ [Wy/hbs/Prague|Prague]]

Automobilom

Berlinska "glavna obilaznica", A10 Berliner Ring, proteže se do Template:Wy/hbs/Km izvan granica grada i zapravo dotiče samo Berlin na sjeveroistoku. Izgrađena je u doba DDR-a kao najduža kružna autocesta na svijetu za usmjeravanje prometa oko zapadnog Berlina, ali ju je od tada nadmašila šesta obilaznica u Pekingu, a također i sedma obilaznica u Pekingu kada se otvori. Na Template:Wy/hbs/Km duža je Template:Wy/hbs/Km od M25 oko Londona, druge najduže europske orbitalne autoceste. Ove autoceste (nabrojane u smjeru kazaljke na satu) povezuju se s prstenom:

A11 iz Stettin u Dreieck Schwanebeck
A12 iz Frankfurt (Oder)/Varšava u Dreieck Spreeau
A13 iz Dresden/Prag u Kreuz Schönefeld
A9 iz Leipziga/Münchena u Dreieck Potsdam
A2 iz Hanover/Dortmund u Dreieck Werder
A24 iz Hamburg u Dreieck Havelland.

Od prstena, ovo su autoceste koje vode prema gradu:

A111 sa sjeverozapada kod Kreuz Oranienburg
A114 sa sjevera kod Dreieck Pankow
A113 s jugoistoka kod Schönefelder Kreuz
A115 s jugozapada kod Dreieck Nuthetal.

Postoje i dvokolničke ceste:

B96 sa sjevera i juga
B2 sa sjeveroistoka
B5 s istoka i zapada
B101 s juga.

Unutar Berlina postoji jako zakrčena autocesta unutarnjeg prstena (A100), koja okružuje sjever, zapad i jug, a sjeveroistočni dio nedostaje. Berlinska vožnja nije za one sa slabim srcem, ali se može upravljati jer ima širokih ulica i relativno dobrih uvjeta za parkiranje - barem u većem dijelu grada. Samo postojanje A100 kontroverzno je u Berlinu, a njegovo produljenje još više. Postoje povremene demonstracije na A100 (obično s nekim ciljem povezanim s prometnom politikom) koje zatvaraju A100 za motorizirani promet.

Berlin ima zonu niske emisije (Umweltzone), koja sadrži sva područja unutar prstena S-Bahna. Sva vozila koja se kreću unutar ove zone (uključujući strana vozila) moraju nositi zelenu naljepnicu o emisijama (Feinstaubplakette). Postoje iznimke, npr. za povijesne automobile, ali ne i za strane registarske pločice. Naljepnica se može naručiti on-line.

Brodom

Budući da je udaljen nekih Template:Wy/hbs/Km u unutrašnjosti, Berlin nema morsku luku. Najbliža morska luka je Rostock-Warnemünde, koja je udaljena 2½-3 sata vožnje vlakom, iako je mnogi operateri krstarenja još uvijek prodaju kao "Berlin", stoga nemojte iznenađeni. Slične su udaljenosti do morskih luka Hamburg i Szczecin. Potonji je bio "berlinska luka" do 1945., ali hladnoratovsko zanemarivanje i novoucrtana njemačko-poljska granica gotovo su prekinuli tu vezu. Bilo je samo sporih pokušaja u 2010-ima i 2020-ima da se veza ponovno uspostavi.

Neka riječna krstarenja počinju ili završavaju u Berlinu, koristeći Havel, Spree i neke kanale za krstarenja do Praga ili Baltičkog mora. Dok riječna krstarenja u ovom području nisu ni blizu tako popularna kao ona duž Rajne ili Dunava, postoji neka šarmantna priroda (uključujući Spreewald) prilično blizu Berlina. Većina krstarenja uključuje obilazak Berlina jer rijeka Spree teče u blizini mnogih znamenitosti.

Biciklom

Biciklističke rute Berlin-Kopenhagen od 700 km i biciklističke rute Berlin-Usedom od 340 km završavaju u Berlinu.

Get around

Gradski prijevoz

Budući da je Berlin velika metropola s prilično pristojnim javnim prijevozom, trebali biste ići autobusima, vlakovima i tramvajima kad god je to moguće jer oni pokrivaju veći dio grada i često su najbrži način da dođete do određenog mjesta. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) navodi sve svoje cijene karata na svojoj web stranici. Posavjetujte se s njihovim Berlin route planner (na engleskom) kako biste dobili izvrsne karte i rasporede za U-Bahn, autobuse, S-Bahn lokalne vlakove ( RB i RE) i tramvaja, ili za ispis svog osobnog planera putovanja. Planer rute također može izračunati najbržu rutu od vrata do vrata za vaše odredište za bilo koji dan i sat. Međutim, planer rute pretpostavlja prilično sporu brzinu hoda. Moglo bi predložiti da se autobusom ili tramvajem zaustavite na jednoj stanici gdje bi zdrave odrasle osobe brže hodale. Planer će vam omogućiti da odaberete između tri brzine hodanja, ali čak ni najbrža brzina hodanja nije pretjerano brza ako nemate prtljage. Iako BVG ne vozi S-Bahn ili lokalne vlakove, oni su pokriveni web-stranicom i mogu se koristiti s istim kartama

Ulaznice

Sustav javnog prijevoza u Berlinu (U-, S-Bahn, autobus, tramvaj, regionalna željeznica) koristi sustav zajedničkih karata' koji se temelji na zonama (zona A, B i C). Malo je vjerojatno da ćete ići dalje od zone A i B, osim na putovanjima u Potsdam ili u zračnu luku (BER). Granica između zona A i B je S-Bahn Ring (vidi dolje). Zona C uključuje izlete u i unutar Potsdama.

Dostupno je nekoliko opcija za neograničeno putovanje:

24-satna karta (24 Stunden Karte) - vrijedi 24 sata od validacije za neograničeno putovanje unutar određenih zona (9,50 € za AB, 9,90 € za BC i 10,70 € za ABC od kolovoza 2023.)
Dnevna ulaznica za male grupe AB (Kleingruppen-Tageskarte). Dnevna karta vrijedi za do pet osoba. Za grupe od tri ili više osoba ova karta je jeftinija od pojedinačnih dnevnih karata. Cijena: Berlin AB 29,00 €, Berlin ABC 31,00 € (kolovoz 2023.).
7-Day-Ticket AB (7-Tagekarte). Karta vrijedi sedam dana. Cijena: Berlin AB 39 €, Berlin ABC 46 € (kolovoz 2023.).

Berlin CityTourCard. Karta koja vrijedi za sve usluge javnog prijevoza u Berlinu, Potsdamu i okolici (ovisno o pokrivenim zonama) i kartica za popust za mnoge turističke atrakcije; dostupno u nekoliko različitih verzija: 48 sati AB 20,00 €; 72 sata AB 30 €; 5 dana AB 43 €. Dodajte 5 € ako želite ići u Potsdam (zona karte ABC). Uključen je presavijeni letak s kartom grada i pregledom S-Bahn i U-Bahn željezničke mreže u Berlinu. Može se kupiti na automatima za prodaju karata i raznim prodajnim mjestima (berlinske zračne luke, veći kolodvori, hoteli ili online).
Berlin WelcomeCard. Neograničeno putovanje svim vidovima javnog prijevoza za vrijeme valjanosti karte; uštedite do 50% na više od 200 turističkih i kulturnih znamenitosti; praktičan vodič u formatu džepne knjige s insajderskim savjetima i prijedlozima obilaska; plan grada Berlina i Potsdama i plan mreže javnog prijevoza. Može se kupiti na raznim prodajnim mjestima (berlinske zračne luke, veći kolodvori, hoteli ili online).

Dostupne su i karte koje vrijede samo za B i C, a koje bi vam mogle trebati za jedno putovanje do zračne luke iz malo zabačenog smještaja. Postoji samo jedan način da dobijete kartu samo koja vrijedi u A: Deutsche Bahn nudi "City Tickets" kao dodatak za njihove karte za dugolinijski vlak, au Berlinu one vrijede samo za jedno putovanje unutar A zona.

Snižene cijene vrijede za djecu od 6 do 14 godina. Djeca do 6 godina voze se besplatno.

Kupnja karata

Ulaznice se mogu kupiti na više načina. Po dolasku u različite berlinske zračne luke, neke se karte mogu kupiti na turističkom pultu. Sve karte su dostupne na automatima u zračnim lukama, U- i S-Bahn peronima, a putnici mogu koristiti i automate kojima upravlja DB na međugradskim i regionalnim željezničkim kolodvorima za kupnju istih. Dostupni su engleski i drugi europski jezici. Plaćanje je uglavnom lokalnim bankovnim karticama, kovanicama i novčanicama. Ako trebate pomoć, većina većih kolodvora ima šaltere za prodaju karata na kojima možete postaviti pitanja i kupiti karte. Autobusi će primati gotovinu i mijenjati karte. Hoteli također mogu prodavati ulaznice. Također je moguće kupiti karte inozemnom debitnom ili kreditnom karticom (tj. Visa i Mastercard) putem BVG mobilna aplikacija' i DB Navigator aplikacija (na izborniku dodirnite Prijevozna udruženja zatim VBB - Berlin & Brandenburg i odaberite odgovarajuću kartu) ali provjerite je li uređaj vaš karta je učitana u ima dovoljno trajanje baterije da traje cijelo vrijeme putovanja.

Na nekim mjestima ljudi će vam pokušati prodati rabljene karte. S kartom za jedno putovanje možete ići samo u jednom smjeru (provjerite pečat i budite oprezni jer to također može biti džeparski trik). Ne plaćajte više od pola cijene.

Provjera karata

Morate potvrditi svoju kartu koristeći automate na U- i S-bahn peronima ili u autobusu. Strojevi su žuto/bijeli u U-Bahnu i autobusu, a crveni na S-Bahnu. Validacija jednostavno znači da stroj ispisuje vremenski žig na kartu kako bi označio početak razdoblja valjanosti karte. Alternativno, ako putujete regionalnim vlakovima (pogledajte sljedeći odjeljak), kondukter vam može potvrditi kartu dok ste u vozilu bušenjem vremenskog žiga. Jednom validirana karta koja je još važeća ne mora se ponovno validirati prije svakog pojedinačnog putovanja. Prilikom kupnje karata putem aplikacije DB Navigator, putnici mogu odlučiti potvrditi svoju kartu odmah nakon kupnje, tako da nema potrebe poduzimati nikakve dodatne radnje kako bi je potvrdili.

Iako bi moglo biti primamljivo pokušati izbjeći kupnju karte s obzirom na nepostojanje fizičkih prepreka, inspektori u civilu ipak patroliraju vlakovima. Postoji kazna od 60€ ako ste uhvaćeni bez validirane karte ili ako se uređaj u koji je vaša karta stavila isprazni baterija neposredno prije ili tijekom pregleda. Kontrole karata nedvojbeno su češće nego u drugim gradovima, a inspektori su stroži nego u drugim gradovima. Nemojte ni "pokušavati" pobjeći od jednog. Uhvatit će te i biti još više ljuti na tebe. U nekim slučajevima inspektori nisu bježali od upotrebe fizičke sile kako bi obuzdali neplatiše. Slučajevi izbjegavanja plaćanja karte rijetko idu na sud osim ako se radi o ponovljenim prijestupnicima.

Željeznicom

Ako se trebate brzo kretati gradom, uzmite S-Bahn.

thumb|S- i Regionalbahn postaja Alexanderplatz Ringbahn koji obilazi cijeli Berlin u krug (ili kako bi lokalni političari rekli "pasja glava") omogućuje vam da vrlo brzo stignete do drugih dijelova grada.

S-Bahn potječe od kružne željeznice ("Ringbahn") i pruge istok-zapad ("Stadtbahn") izgrađene u 19. stoljeću kako bi se omogućila bolja povezanost između krajnjih stanica koje su bile krajnje točke gotovo svih dugih željezničkih usluga za Berlin tih dana (slično načinu na koji su danas postavljene željezničke postaje u Parizu ili Londonu) koje su kasnije bile četverostruko pružene s dva kolosijeka elektrificirana za uslugu S-Bahna (i kasnije dva kolosijeka elektrificirana s glavnim sustavom), a 1930-ih sjeverno- Južni tunel dodan je isključivo za S-Bahn. Četiri stanice na kojima se sijeku nazivaju se (x-)kreuz (x je kardinalni smjer) s izuzetkom sjevernog koji je službeno Bahnhof Gesundbrunnen, ali se ponekad naziva i "Nordkreuz". Dakle, postoji Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz i Gesundbrunnen. S-Bahn je bio zanemaren na Zapadu tijekom većeg dijela podjele Berlina (pogledajte infobox za razloge zašto), a neke rute koje su bile napuštene u ovom razdoblju još uvijek nisu obnovljene i možda nikada neće. S-Bahn se, međutim, proširuje i mreža je sada besprijekorna: bivša granica jedva da je ikad uočljiva slučajnom promatraču. U središtu, većina S-Bahn linija Template:Wy/hbs/Rint, Template:Wy/hbs/Rint, Template:Wy/hbs/Rint voze rutom istok-zapad između Ostkreuza i Westkreuza preko stanica Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz i Charlottenburg. Druge linije voze duž kružne staze oko grada, posebno Template:Wy/hbs/Rint i Template:Wy/hbs/Rint, Template:Wy/hbs/Rint, Template:Wy/hbs/Rint, Template:Wy/hbs/Rint linije, a tu je i veza sjever-jug Template:Wy/hbs/ Rint, Template:Wy/hbs/Rint, Template:Wy/hbs/Rint od Gesundbrunnena preko Friedrichstraße i Potsdamer Platza do Südkreuza ili Schöneberga.

S-Bahn problemi

Svi berlinski sustavi javnog prijevoza bili su pogođeni turbulentnom poviješću grada na ovaj ili onaj način, ali vjerojatno ništa više od S-Bahna. Utemeljen na tračnicama koje su većinom izgrađene tijekom Kaiserreicha, S-Bahn se počeo razlikovati od ostalih vlakova tijekom Weimarske republike, a proširili su ga nacisti uoči Olimpijskih igara 1936. - na temelju planova koji su već postojali prije njihovog osvajanja vlasti. Oštećen je u ratu (ne samo od strane nekih nacista koji su digli u zrak tunel Sjever-Jug poplavivši pritom S-Bahn i veći dio U-Bahna), ali mnogo manje nego kasnijom politikom. Nakon podjele, "Deutsche Reichsbahn" je dobio prava upravljanja S-Bahnom u svim dijelovima grada. Deutsche Reichsbahn bi tako ostao naziv državne željeznice DDR-a do ponovnog ujedinjenja. Godine 1949. radnici S-Bahna na Zapadu stupili su u štrajk i iako je problem bio riješen, pokazalo se da će doći do problema. Zid je podignut 1961. godine i tog je dana nekoliko veza prekinuto, a neke se linije od tada nisu vratile u promet. Izgradnja zida također je pokazala ljudima u Zapadnom Berlinu za što je Istok sposoban i koliko su nemoćni. Međutim, S-Bahn je bio jednostavan način da se udari na Istok: do tog trenutka bio je prilično stabilan izvor čvrste valute, ali sada se široki konsenzus od desničarskih medija do socijaldemokratskih političara složio oko bojkota S-Bahna. Slogani poput "nećemo platiti za Ulbrichtovu bodljikavu žicu" odvraćali su ljude od vožnje, a linije autobusa ili podzemne željeznice namjerno su bile usporedne s S-Bahnom. DDR nije povisio cijene karata iz propagandnih razloga i kako bi zadržao vožnju zadnjih nekoliko vozača, ali sve veće propadanje i loša sigurnost kolodvora i vlakova pridonijeli su tome da se S-Bahnom na Zapadu voze samo turisti i nezadovoljnici. Istočni Berlin S-Bahn je međutim proširen i često korišten - postavši jedna od nekoliko boljih stvari s druge strane zida. Sve je ovo moglo trajati zauvijek, ali 1980. godine radnici S-Bahna u zapadnom Berlinu ponovno su stupili u štrajk. Vlasti DDR-a pokušale su sve, od rezanja usluga do svih mrkvi i batina u svom arsenalu, ali su na kraju morale priznati poraz. Nekoliko linija koje su zatvorene 1980. isto tako još nisu ponovno puštene u rad. Do 1984. vlasti Istočne Njemačke konačno su uvjerile Zapadni Berlin da S-Bahn uzme kao poklon, a BVG će upravljati S-Bahnom nekoliko godina dok nakon ponovnog ujedinjenja nije postao dio Deutsche Bahn AG. U 2000-ima neuredni rasporedi popravaka i pokušaji smanjenja troškova doveli su do još jednog kruga kaosa, ali problem je riješen i ovih dana S-Bahn uglavnom radi ono što bi trebao raditi.

Regional trains (RB, RE) run along the same central east–west connection, but stopping only at Lichtenberg or Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg and Spandau or Wannsee, as well as other lines connecting north–south from Jungfernheide or Gesundbrunnen through Hauptbahnhof, Potsdamer Platz and Südkreuz to Lichterfelde-Ost. Between the stations in the city centre, RB and RE trains run only two to three times an hour per direction so whilst you may be arriving at your destinations faster than with the S-bahn, you may have to wait longer to catch an RB/RE train. Long distance trains mostly run to Hauptbahnhof, often with one or two extra stops at other stations and local tickets are normally not valid for trips on these stretches.

Regionalni vlakovi (RB, RE) voze duž iste središnje veze istok-zapad, ali se zaustavljaju samo u Lichtenbergu ili Karlshorstu, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten , Charlottenburg i Spandau ili Wannsee, kao i druge linije koje povezuju sjever-jug od Jungfernheidea ili Gesundbrunnena preko Hauptbahnhofa, Potsdamer Platza i Südkreuza do Lichterfelde-Osta. Između stanica u središtu grada, RB i RE vlakovi voze samo dva do tri puta na sat u svakom smjeru, pa iako na odredište stižete brže nego S-bahnom, možda ćete morati čekati duže da uhvatite RB/ RE vlak. Vlakovi na duge udaljenosti uglavnom voze do Hauptbahnhofa, često s jednim ili dva dodatna zaustavljanja na drugim stanicama, a lokalne karte obično ne vrijede za putovanja na tim dionicama.

By U-Bahn

The Berlin U-Bahn (commonly understood to be short for Untergrundbahn - "underground railway") is a network of ten lines across the city. They are numbered from 1 to 9 with the prefix "U" (Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint Template:Wy/hbs/Rint). You may find the U-Bahn network slightly less logical and convenient to use than in other European capitals, as Berlin's troubled history made its mark on it and many key locations remain unconnected, which is why using buses, trams and S-Bahn to complement the U-Bahn is probably necessary for efficient travel throughout Berlin. However, as those systems are fully integrated (see above), you can do so with only one ticket or type of ticket. Generally speaking in the east trams are more widespread while the west relies more heavily on U-Bahn, but that has been slowly changing since 1990.

Despite the name "underground", some 20% of the network is actually made up of overground stretches running over characteristic viaducts throughout the city, adding a certain flavour to Berlin's cityscape. This arrangement is similar to many older subway systems which include elevated or even at-grade sections like the Hamburg system or the M2 / M6 lines in Paris. Unlike light rail systems or the Berlin tram however, all parts of the network have their own right of way and subways don't have level crossings.

Detailed maps can be found in every U-Bahn station and on the trains. U-Bahn stations can be seen from far by their big, friendly blue U signs. Together with the S-Bahn (which is administered by Deutsche Bahn and mostly runs aboveground), the U-Bahn provides a transportation network throughout greater Berlin that is extremely efficient and fast. On weekends (Friday to Sunday), and during the Christmas and New Year holidays, all U-Bahn and S-Bahn lines (except line U4) run all night, so returning from late night outings is easy, especially given the average start time of most 'parties' in Berlin (23:00 to 01:00). During the week there is no U-Bahn or S-Bahn service from c. 01:00-04:30, but metro trams/buses and special Night Buses (parallel to the U-Bahn lines) run every half an hour 12:30-04:30. The night buses which replace U-Bahn lines are conveniently named N-1 thru N-9 after their respective U-Bahn line.

There are no turnstiles to limit access to U-Bahn station platforms; it is thus physically possible to ride (but illegal) without a ticket. If one is caught by a ticket checker you will be fined €60 (see "Validating tickets" above) so it is not worth the risk to ride without carrying a valid ticket. However, it is generally not a problem to pass through the U-bahn platforms to merely get to the other side of the street.

During the day, U-Bahn trains don't run to a schedule (or rather, their schedule is used internally by the BVG only but can be gleaned by searching departures via the app) as the headways are short enough to make the distinction whether a train is the 8:45 three minutes or the 8:50 two minutes early academic. Nearly all U- and S-Bahn stations now have electronic signs that display the expected arrival of the next train (and its direction), based on sensors along the lines.

Design-wise, U-Bahn stations are about as diverse as you'd expect for a system that started operations when the Kaiser reigned and has been expanded in phases of overflowing as well as empty municipal coffers. Quite a handful of stations built before World War II were designed by the Swedish architect Alfred Grenander (died 1931) whose designs are much lauded and who included some useful features like having each station dominated by a certain color which - where it is still visible to the untrained eye - helps in quickly recognizing a station. From the mid 1960s to mid 1990s most stations built in West Berlin were designed by Rainer G. Rümmler (1929-2004) who gave each station a much more individual look compared to Grenander who preferred to vary only small details like the color of the tiles. East Berlin relied more on trams and S-Bahn and the U5 which was mostly built above ground is the only line extended by east Berlin. The only underground U-Bahn station built by east Germany is "Tierpark" along U5. There are of course other stations, designed by other architects; for the most recent U5 extension, "Museumsinsel" station was built to impress with a rather grandiose design inspired by Prussian "star architect" Karl Friedrich Schinkel, who designed many buildings in the vicinity but was unavailable for the design of U-Bahn stations as he died more than half a century before the first U-Bahn station opened in Berlin.

Tramvajem

Tramvaji (Straßenbahn) uglavnom se nalaze u Istočnom Berlinu, budući da je tramvajska mreža Zapadnog Berlina ugašena 1960-ih u nastojanju da grad postane više prilagođen automobilima. Ako već nemate kartu, možete je kupiti u tramvaju. Od ponovnog ujedinjenja došlo je do postupne "rekonkviste" područja koja su nekada služila tramvajima u Zapadnom Berlinu, au nekim dijelovima Mittea teško je samo iz tramvaja reći gdje je nekada bio zid. U udaljenim četvrtima Zapadnog Berlina, međutim, tramvaja još uvijek nema nigdje - u oštroj suprotnosti s Istokom, gdje oni pružaju prijeko potreban pristup planiranim spavaćim sobama iz vremena Istočne Njemačke. O produljenju tramvaja na Zapadu se često govori i općenito uživa potporu lijevog dijela političkog spektra, ali nažalost razna pitanja, uključujući nedovoljno financiranje i preopterećenu državnu službu, kao i nimbizam, otežali su pretvaranje priče u djelo.

Postoje dvije vrste tramvaja. Metrotramvaji obično imaju vozni red 24/7 kao i veće frekvencije tijekom dana, iako su stanice raširenije. Metrotramvaji su označeni sa "M" ispred broja linije (npr. M10). ''Redni tramvaji se zaustavljaju češće i čak uključuju slikovite jednotračne vožnje kroz šumovita područja daleko istočno od četvrti Mitte.

Unatoč tome što se zove "tramvaj", mreža ima gotovo sve karakteristike lake željeznice, a nove linije se gotovo uvijek grade s vlastitim prvenstvom prolaza, što putovanje čini bržim nego autobusom. Čak i u usporedbi s nekim drugim tramvajima u drugim njemačkim gradovima, najnovija generacija berlinskih tramvaja ima impresivno ubrzanje, pa pripazite pri ukrcaju i pokušajte sjesti ili se za nešto uhvatiti, pogotovo ako niste sigurni na svojim nogama.

By bus

Berlin's buses are a very important form of public transportation, as they complement the light rail systems wherever they were removed (trams in the West) or remain incomplete. Due to the heavy loads and demands of narrow streets, Berlin is one of the few cities in Europe to use double-decker buses extensively - over 400 of the 1400 buses in operation in Berlin are double-deckers. A ride in a Berlin double-decker should be on the to-do list of every first-time visitor to Berlin. However, there are a couple of important things to be aware of. The double-decker buses have two staircases - by custom you go up the front staircase and down the rear one, not the other way around. Most drivers will not wait for you to descend the stairs while the bus is at the stop - unless there is a queue of people descending the stairs you should make sure you are at the exit door when the bus pulls up. Unlike other world cities, you should not flag down buses at stops in Berlin, even if there are multiple routes serving the stop. Some drivers may consider it an insult to their professionalism. A frequent problem with buses, particularly busy lines during rush hour and especially in the West (where they have to cope with levels of patronage more common for light rail lines) is bunching. As many buses come every five minutes during busy times, the first bus will get most of the passengers, meaning the bus behind catches up, which means the second bus gets even less passengers catching up even more, until finally two or three buses come a minute apart or even at the same time and then no bus comes for 15 minutes despite a nominal 5 minute headway. BVG are rather self-deprecating about the issue but aside from building new tram lines there is very little that can be done about it. Boarding fast and getting away from the door area is the best you can do to mitigate the issue.

There are various types of buses in Berlin, each indicated separately on public transit maps:

Metro buses are meant to replace the dismantled tram lines mostly within the western part of the city (although many run into East Berlin as well to replace the severed tram connections). They are designated using the letter "M" and two digits, and are considered a separate means of transportation from the other buses, being marked orange on signage and maps just like the trams are (the orange "M" logo means "MetroBus" or MetroTram). The MetroBuses tend to run along the main transportation corridors and are generally operated using the double-decker buses, which makes using them very attractive for tourists. MetroBuses generally run every 10 minutes from every stop they serve. Among the lines especially attractive for tourists are M19 and M29, which run along the Kurfürstendamm and the M41, which connects the districts of Kreuzberg and Neukölln to the main station via Potsdamer Platz.
Express bus lines connect important locations, such as airports and train stations, in a very fast fashion by skipping many stops along the way. They run every 5 minutes in the city centre using double-decker buses or articulated buses. The express lines are designated with the letter "X" and one or two digits. An express bus of particular interest to tourists is X7 from the Airport (serving both terminal 5 and terminal 1/2) to the endpoint of U-Bahn U7 at Rudow.
Regular bus lines have three-digit numbers and their digits each have a meaning that committed public transit buffs can decipher to find out the exact route the bus does. For the most part, those buses will be of use to travellers only if they want to get to a particular location not served by other means of transportation, including metro or express buses.
- Two exceptions are special sightseeing lines 100 and 200, which run from along some of the most important tourist attractions in the city centre and are operated using double-decker buses exclusively. The 100 runs from Zoologischer Garten to Alexanderplatz through the Tiergarten park, Regierungsviertel and Unter den Linden street. The 200 diverts from that route to visit the Kulturforum, Potsdamer Platz and extend further east from Alexanderplatz to Prenzlauer Berg. Either ride is a must for any visitor to Berlin. The Berlin Start-Up "City Pirates"Template:Dead link offers a free audio guide for the bus 100 that automatically plays audio information about the sights along the route via GPS localization (German and English, Android und iOS). In the summer bus 218 takes you along the scenic ride through the Grunewald forest in West Berlin, starting at the subway station Theodor-Heuss-Platz (U2) and ending near the famous Pfaueninsel in South West Berlin, where you can take a small ferry to said island and visit the park and the small castle there.
Night buses operate in the night when the other means of transportation do not.
- The single-digit lines replace the metro lines in the night when the latter do not operate, stopping at the stops right atop/beside the U-Bahn stations. The numbering follows the numbering of U-Bahn lines, but uses "N" instead of "U", so that N7 is a bus line replacing the U7 U-Bahn line.
- Other double-digit night lines (N10 through N97) cover other routes, but without straightforward reference to daytime route numbers

There is no difference in fares between different types of buses - even the MetroBuses, the 100 and 200 demand the same fares as regular buses. Therefore, riding the city buses is a very cost-effective way of exploring the city compared to the many privately operated "hop-on/hop-off sightseeing bus tours". There are two exceptions to this rule, but they don't actually serve any point inside Berlin's city boundaries, namely "BER1" and "BER2", airport express buses to Berlin Brandenburg Airport which charge a surcharge on top of the regular BVG fare. Check the airport article for more information on them.

Biciklom

Template:Wy/hbs/See also

Berlin nema strmih brda i nudi mnogo biciklističkih staza (Radwege) po cijelom gradu (iako nisu sve baš glatke). To uključuje 860 km potpuno odvojenih biciklističkih staza, 60 km biciklističkih staza na ulicama, 50 km biciklističkih staza na kolnicima ili nogostupima, 100 km pješačko-biciklističkih staza mješovite namjene i 70 km kombiniranih autobusnih staza -biciklističke staze na ulicama. Bicikli su vrlo popularna metoda prijevoza među stanovnicima Berlina i gotovo uvijek postoji određena razina biciklističkog prometa. Politička rasprava 2010-ih odlučno je krenula u korist biciklizma, s plebiscitom u cijelom gradu koji je natjerao vladajuću centarsko/lijevu crveno-crveno-zelenu koaliciju da potpiše opsežan zakon u korist više i bolje biciklističke infrastrukture, koja inicijatori plebiscita izjavili su da pomno prate kako bi osigurali provedbu. Tijekom pandemije Covid 19 postavljeno je mnogo "pop-up biciklističkih staza" po cijelom gradu, a posebno u "Bezirkama" gdje dominiraju zeleni i ljevičari. Medijska pokrivenost i javne izjave političara pokazuju da će većina "pop-up biciklističkih staza" ostati i nakon završetka pandemije.

Razgledavanje Berlina biciklom nedvojbeno je izvrstan način da se upoznate s velikim turističkim mjestima, kao i malim mjestima i sporednim ulicama. Vjerojatno najpoznatija biciklistička staza je Mauerradweg, biciklistička staza uz nekadašnji Berlinski zid. Iako je dobro nositi vlastitu kartu, također uvijek možete provjeriti svoju lokaciju na bilo kojoj stanici U-Bahna i mnogim autobusnim stanicama. Možete izraditi vlastite biciklističke karte na mreži, optimizirane prema manje prometnim rutama ili manje semafora ili vašem omiljenom asfaltu.

Izleti i iznajmljivanje

Tradicionalna mjesta za iznajmljivanje su raširena, posebno u područjima koja posjećuju turisti. Razgledajte ili pitajte u svom smještaju. Većina mjesta ima najam između 8 i 12 € po danu – izvrsna su vrijednost i daju vam slobodu da istražite veliki grad.

Ako niste upoznati s vlastitim pretraživanjem grada ili želite više objašnjenja o znamenitostima koje posjećujete, možete dobiti vođene biciklističke ture (s uključenim biciklom) na -tours-berlin Baja Bikes ili Berlin Bike.

Berlin također ima program dijeljenja bicikala, LIDL-BIKE Template:Wy/hbs/Dead link (prije Call a Bike) čineći bicikle dostupnima u cijelom gradu da ih pokupite i ostavite gdje god želite. Bicikli su sivo/zeleni i mogu se pronaći u središnjim četvrtima Berlina. Slijedite upute na dodirnom zaslonu bicikla ili upotrijebite mobilnu aplikaciju. Cijena najma, osnovna godišnja naknada od 3 €, zatim 1 € za svakih 30 minuta do najviše 15 € dnevno. Međutim, možete radije platiti mjesečnu naknadu od 9 € ili godišnju naknadu od 49 € i dobiti prvih 30 minuta svakog najma besplatno, čak i odmah nakon što vratite svoj prethodni bicikl.

Bicikli u javnom prijevozu

Svojim biciklom možete se voziti bilo kojim S- i U-Bahnom, vlakovima i tramvajima koristeći za to predviđena područja. Trajekti obično imaju mjesta za bicikle, ali mogu biti prepuni tijekom špica i lijepog vremena. Autobusi ne prevoze bicikle osim noćnih autobusa N1-N9 u noći između nedjelje i ponedjeljka te četvrtka i petka (tada nema noćne usluge U-Bahna). Ovi autobusi imaju mjesta za jedan bicikl. Prostor za bicikle u bilo kojem obliku javnog prijevoza je ograničen i može vam biti odbijen ulazak. Invalidska kolica i kolica imaju prednost pred biciklima.

Morate kupiti i kartu za svoj bicikl. Cijene su sljedeće:

Jedno putovanje. Berlin AB 1,90 €, Berlin ABC 2,50 €.
Dnevna karta. Berlin AB 4,80 €, Berlin ABC 5,40 €.
Kratki izlet (Kurzstrecke). Cijena: 1,20 €.

Taksijem

Taksi usluge jednostavne su za korištenje i nešto jeftinije nego u mnogim drugim velikim srednjoeuropskim gradovima. Možete pozvati taksi (žuto svjetlo na vrhu pokazuje da je taksi slobodan) ili pronaći taksi stajalište (Taxistand). Taksisti općenito govore engleski. Kao iu drugim velikim gradovima, mnogi taksisti su imigranti ili djeca imigranata pa bi neki mogli govoriti i stari jezik uz njemački i engleski. Ako zatražite kratku vožnju (Kurzstrecke), ako je kraća od 2 km i prije nego što vozač taksija pokrene brojilo, vožnja je obično jeftinija, 4 €. Ovo vrijedi samo ako taksi označite zastavicom na ulici, a ne ako uđete na taksi stajalište. Ovdje se nalazi kalkulator cijena taksija za Berlin.

Automobilom

Vožnja po Berlinu može biti skupa i dugotrajna u usporedbi s kombinacijom hodanja i javnog prijevoza, ali u usporedbi s drugim europskim gradovima s gustim starim jezgrama i uskim ulicama, mnogi vozači ne smatraju da su ulice Berlina previše stresne. Ako ste posvećeni vožnji unutar grada, zapamtite da su samo vozila s niskim emisijama koja imaju naljepnicu sa zelenim certifikatom dopuštena unutar emission-zone/low emission zone (Umweltzone), što otprilike odgovara području unutar Ringbahna. Automobili za iznajmljivanje od agencija u Njemačkoj već bi trebali imati naljepnicu.

Parkiranje na ulici razlikuje se ovisno o četvrti. Većina područja unutar Ringbahna naplaćuje parkiranje na ulici tijekom dana ili radnog vremena, od ponedjeljka do subote. Neka područja naplaćuju cijeli tjedan; obratite pozornost na oznake ili provjerite online kartu (dostupno samo na njemačkom) . Satnice se kreću od 2-4 € (2023), a možete platiti na elektroničkom brojilu (Parkscheinautomat) ili na aplikaciji. Izvan uređenih područja možete parkirati besplatno (gdje ima mjesta). Većina dijelova grada udaljena je razumnom šetnjom ili kratkom vožnjom javnim prijevozom od nekog besplatnog parkirališta.

Parkirne garaže (Parkhaus ili podzemne Tiefgarage) uobičajene su u prometnim područjima. Satnice su usporedive s cijenama okolnih ulica, ali 24-satne cijene mogu biti znatno jeftinije. Deutsche Bahn nudi kartu s pojedinostima o parkiralištima u blizini željezničkih stanica i diljem grada. Imajte na umu da nemaju svi hoteli parking, ali bi trebali moći uputiti goste na obližnji Parkplatz. Ulaze u parkirne strukture može biti teško pronaći; potražite standardni znak (bijelo "P" na plavom kvadratu). Alternativno je moguće parkirati svoj automobil na jednom od besplatnih parkirališta "Park and Ride" (P+R) pored stanica S-Bahna izvan "Ringbahna".

Trajektom

thumb|Trajektne linije u Berlinu Unatoč tome što nije pomorski grad poput Hamburga ili Venecije, Berlin ima upotrebljive plovne putove, a BVG vozi nekoliko trajekata, kojima se može pristupiti s redovnim BVG kartama. Većina trajekata samo je od lokalnog interesa, ali trajektna linija F10 pokriva Template:Km preko Wannsee i spaja se na S-Bahn na jednom kraju. Više turistička atrakcija nego stvarni praktični prijevoz je trajekt F24, koji je jedini trajekt kojim upravlja čamac na vesla u Berlinu i jedini trajekt za čamce na vesla koji je dio bilo kojeg sustava karata za javni prijevoz u Njemačkoj. U nastojanju da postanu "zeleniji" grad neki od trajekata koriste električnu energiju koju dobivaju solarni paneli na svojim krovovima ili kopnene stanice za punjenje.

Uz te trajekte javnog prijevoza, postoje brodovi za izlete koji obilaze znamenitosti uglavnom duž rijeke Spree i uglavnom kao kružne ture. Puno su skuplje od BVG ulaznica.

Gondolom

Tijekom međunarodne vrtlarske izložbe 2017. u Berlin/East, Berlin je dobio svoju prvu gondolsku žičaru Template:Dead link, koja je nakon zatvaranja izložbe ostala u funkciji. Povezuje se sa stanicom podzemne željeznice Kienberg (Gärten der Welt) duž Template:Rint na jednom kraju i ima sve tri stanice duž linije duljine Template:M što je usporedivo s U55. To nije dio BVG karata i sa 6,50 € po povratnom putovanju, karte su relativno skupe.

See

Template:Wy/hbs/Mapframe Template:Wy/hbs/SeeDistricts Berlin has numerous attractions dating from its turbulent history and in part owing to the fact that it was a "double capital" for 40 years. While the upkeep of some is an ongoing headache for the treasurer, they are a delight to visitors and many locals alike.

Museums

Berlin has a vast array of museums. By far most of them are covered in the Mitte district guide, which, among others, covers the Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". (an island on the Spree covered with historic museums) and the Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". (a collection of contemporary cultural institutions). You will also find a good deal of museums in the old heart of West Berlin and Steglitz-Zehlendorf area of the city, but there are larger or smaller museums in almost every district. There are museums covering everything, from art through Berlin's and Germany's history to various branches of technology and science.

Most museums charge admission for people 18 years of age or older - usually €6 to €14. Discounts (usually 50%) are available for students and disabled people with identification. Children and young people can often come in free, but do check the age restrictions in particular museums. A nice offer for museum addicts is the three-day Museums Pass for €29 (concessions: €14.50) (January 2023), which grants entrance to all the regular exhibitions of the approximately 30 state-run museums and public foundations.

Most museums are closed on Mondays - notable exceptions include the Pergamon Museum, the Neues Museum and the Deutsches Historisches Museum, which are open daily. Museumsportal Berlin, a collective web initiative, offers easy access to information on all museums, memorials, castles and collections and on current and upcoming exhibitions. Some museums offer free or steeply discounted entry once a week, once a month or during certain hours of the day. This website has daily updates on free offers in Berlin.

Every first Sunday of the month, many museums in Berlin are free of charge. Sometimes a reservation is necessary in advance. For more information, see Museums Sonntag Booking.

Remains of the Berlin Wall

While the Berlin Wall has long been dismantled and much of the grounds it occupied completely redeveloped, you can still find parts of the wall preserved around Berlin. This does not refer to very small pieces of the Wall sold by the East German government immediately after its dismantling, which can be found in various cafes, restaurants and hotels not only in Berlin, but to actual preserved fragments of the Wall still standing in their original locations. For large parts of the distance the wall ran in central Berlin, pavement markers show its former location.

The iconic Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". is right at the main street, Unter den Linden. One of the most often visited is the Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". at the southern border of Mitte and Kreuzberg, which is a recreated legendary border crossing within the Friedrichstraße. You cannot see the actual wall there, but this iconic (and extremely touristy) point is on almost every visitor's list. West from there, you can find a piece of the wall lining up the Niederkirchnerstraße next to the Topography of Terror museum in Kreuzberg. Another popular site is the East Side Gallery along the Spree in Friedrichshain, a very long stretch of preserved Wall with colorful graffiti. All of the aforementioned fragments were altered and are now tourist attractions rather than actual historic monuments - if you want a truly preserved section of the Wall, head over to the northern border of Mitte and Gesundbrunnen in the street Bernauer Straße and visit the Script error: No such module "Wy/hbs/Marker"., with a complete section of the wall in all its gloom. A smaller section of the original wall can be seen from the S-Bahn when travelling between Nordbahnhof and Humbolthain stations.

A Template:Wy/hbs/Km biking and walking trail along the former Berlin Wall, the Berliner Mauerweg (Berlin Wall Trail), is well sign-posted and provides alternating sections of historic importance and natural beauty.

Privatne umjetničke galerije

Kako je Berlin grad umjetnosti, prilično je lako pronaći putujući umjetničke galerije. Pružaju dobru priliku da besplatno pogledate radove modernih umjetnika bez gužvi. Neke galerijske ulice s više od desetak galerija su: Auguststraße, Linienstraße, Torstraße, Brunnenstraße (sve Mitte, sjeverno od stanice S-Bahn Oranienburger Straße), Zimmerstraße (Kreuzberg , stanica U-Bahna Kochstraße) i Fasanenstraße (Charlottenburg). Možete pronaći popis izložbi i otvorenja galerija na Berlin.de Exhibitions.

Tall buildings with observation decks

Berlin has its fair share of tall buildings and, as the city is quite expansive and does not have one single centre where all tall buildings are located, you can enjoy a nice view from most of them, even ones that are not tall by global standards.

Most of the viewing points are spread out within the Berlin/Mitte district. Germany's tallest construction, the Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". (TV Tower), located on Alexanderplatz, is 368 m tall and the observation deck with bar and restaurant is at around 205 m. Nearby, you can find the Park Inn Hotel with a small terrace on the 40th floor. From there you have great views of the Fernsehturm. Another viewing point in a modern building at 101 m is the Kollhoff Tower at Potsdamer Platz, which also features the fastest elevator in Europe.

One of the three most important historic buildings with viewing points is the Reichstagsgebäude, the building that is home to the German Parliament in Spreebogen / Regierungsviertel), with a spectacular glass dome, that offers a great view of Berlin. The entry to the dome is free, but you need to book your place in advance. When booking a place online, please note that you will receive up to three emails in the process: the first contains a link to creating a list of members for your group (you must click on this link to continue the process); the second contains a notice that your request has been received but not yet confirmed; the third email is the confirmation itself which you should bring (either as a printout or on your phone) on the day of your visit along with government-issued photo ID (i.e. passports for foreigners).

The famous 67 m tall monument Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". (Victory Column), once directly in front of the Reichstagsgebäude, but now located in the middle of the Straße des 17. Juni in Tiergarten, has a viewing platform. You can also climb on top of the Berliner Dom (Berlin Cathedral) in Berlin/Mitte on the Museumsinsel for a view of the city.

The viewing point that is located in a different district is the Funkturm (Radio Tower) in Westend. It is a 150 m tall lattice tower with open-air observation deck 124 m above ground.

The only free viewing point is the one on the Reichstagsgebäude, the others range between €3-13.

Zoo

Berlin has two zoos and an aquarium. The Script error: No such module "Wy/hbs/Marker". in the west (Berlin/Mitte) is the historic zoo. It's an oasis in the city and very popular with families and schools. It has the largest range of species in the world and is famous for its pandas. The Aquarium Berlin is the largest aquarium in Germany and part of the Berlin Zoo (can be visited separately). It is near the Elephant Gate (Budapester Straße), one of the entrances to the zoo, and a traditional photo stop for most visitors because of the architecture. The Tierpark Berlin in Friedrichsfelde (Berlin/East) is more spacious than the historic Berlin Zoo and has been open for some 50 years, dating to the era of partition when authorities in the East wanted to offer their people their own zoo. The compound also includes a small château with its adjacent park.

Cijevi

File:Elvis u Berlinu.jpg

Plave cijevi za uklanjanje podzemnih voda, autor Brechtel

Uočljive ružičaste i plave cijevi koje vidite oko Berlina trebaju odvesti podzemnu vodu s gradilišta u rijeku Spree (ili kanale), a koriste se jer je podzemna voda u Berlinu blizu površine (izgrađen je na pjeskovitom, močvarnom tlu ). Ružičaste su firme Pollems, dok su plave Brechtel ili BL Wasserbau.

Do

Template:Wy/hbs/SeeDistricts

Pick up a copy of Exberliner, the English-language paper targeting expats and guests of Berlin to find out what's on, when and where. It provides good quality journalism and up-to-date listings. If you understand German, the activity planners for the city, zitty and tip, are available at every kiosk. LGBT+/Queer themed magazine and guide Siegessäule is also one of the most prominent of its kind internationally. Be prepared to choose among a huge number of options.

Explore

Go on a tour of Berlin. The Mitte and surrounding districts are sufficiently compact to allow a number of excellent walking tours through its history-filled streets. You'll see amazing things you would otherwise miss. Details are usually available from the reception desks of hostels and hotels.

Template:Wy/hbs/Do
Template:Wy/hbs/Do
Template:Wy/hbs/Do
Berlin Bootsverleih. Offers the largest variety of rental boats that you can drive yourself. Houseboats and large party boats can also be rented here.
Template:Wy/hbs/Do
Template:Wy/hbs/Do
Template:Wy/hbs/Do

Outdoor recreation

Berlin has many great parks which are very popular in the summer. Green Berlin operates some of them.

Berlin's largest park is Großer Tiergarten (in Berlin/Mitte). In the summer and on weekends you will see loads of families with their barbecues.

There are a few notable parks in Berlin/East Central. Superb panoramic views across south Berlin can be had in Viktoriapark in Kreuzberg. You'll also find a national monument by Schinkel on top of it. Mauerpark is famous for the Bearpit Karaoke taking place every second Sunday in summer, and for the large flea market. It's also a popular barbecuing spot. Görlitzer Park has barbecue area, a football ground and a minigolf company.

Adjacent to Charlottenburg Palace in Berlin/City West is Schlossgarten Charlottenburg. The green areas of the park are free, so you can go there to have a walk even if you are not interested in the palace.

A bit further afield with subway access in Berlin/East are the Gärten der Welt (World's Garden). Inside you can find a large, well-established Chinese garden, a Korean garden, a small Bali's Garden/Glasshouse, an Oriental Garden with nice fountains and a cloister and a Japanese garden which is a project by the city partnership of Berlin and Tokyo. Best time for a visit is in spring or summer. A bit further afield in the opposite direction, in Berlin/Steglitz-Zehlendorf, is the Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin-Dahlem (Botanical Garden and Botanical Museum Berlin-Dahlem).

The large Treptower Park in Berlin/Treptow-Köpenick next to the Spree is nice and clean. It's famous for the Insel der Jugend (Isle of Youth) and its numerous boat rentals and boat trips.

Berlin also has quite a few lakes and beaches suitable for swimming. They quite often have one paid area with facilities, and frequent unmanaged places with free access. Some have designated areas for nude bathing (FKK). Wannsee in Berlin/Steglitz-Zehlendorf is called Berlin's "bath tub". The Strandbad Wannsee is the most famous bathing area for locals. Take the S-Bahn lines S1 or S7 to the station Nikolassee and follow the crowd! In the southeast of Berlin in Berlin/Treptow-Köpenick, you'll find the Müggelsee which is a popular swimming spot.

Festivals and annual events

Parades

Kulturna mjesta

Berlin je vjerojatno živo kulturno središte Njemačke. Budući da je tijekom podjele imao kulturnu infrastrukturu dviju glavnih prijestolnica, kazališta, opera i sveučilišta ima u izobilju. Oni opterećuju praznu općinsku blagajnu i dovode do pritužbi ljudi iz drugih dijelova Njemačke zbog subvencija, ali pomažu održati jednu od najživljih kulturnih scena u Europi na životu.

Sveobuhvatnu platformu s popisom kulturnih događaja nudi Berlin Bühnen u ime oko 80 mjesta. Značajne berlinske kulturne institucije za izvedene umjetnosti, klasične i moderne, uglavnom se mogu pronaći u Mitte i City West. Čak i ako ne idete gledati predstavu ili koncert, mnoga su mjesta arhitektonski impresivna i kao takva atrakcija sama po sebi.

Što se tiče kazališta, naslov "veliki stari" mogao bi pripasti Deutsches Theater, klasičnom kazalištu s impresivnom postavom glumaca i redatelja. Sve u svemu, međutim, poznata kazališta u Berlinu imaju moderniji karakter. Reputacija berlinskih kazališta da idu dalje u osporavanju normi umjetničke forme i da su hrabrija u eksperimentiranju od onih u manjim gradovima datira barem iz 1920-ih kada su imena poput Berta Brechta stvorila potpuno novo iskustvo odlaska u kazalište. Iako su ovaj pristup tragično prekinuli nacisti, sada je ponovno živ kao što je bio prije jednog stoljeća. Kazališta s modernim pristupom uključuju Berliner Ensemble, Maxim Gorki Theatre, ponekad kontroverzno Volksbühne am Rosa Luxemburg Platz Template:Wy/hbs/Dead link, Schaubühne am Lehniner Platz kao i Theater am Kurfürstendamm s TV slavnima u modernim predstavama. Grad također ima englesko kazalište u East Central Berlin, ako više volite predstave na engleskom. Neka su kazališna mjesta poznata po svojim mjuziklima: povijesno Theater des Westens, Theater am Potsdamer Platz i Friedrichstadt-Palast, koji se fokusira na revijalne predstave i nudi najveću predstavu u Berlinu s više od 100 umjetnika na najvećoj kazališnoj pozornici na svijetu.

Ljubitelji opere mogu birati između nekoliko mjesta. Glavne klasične operne kuće su Deutsche Oper i Staatsoper Unter den Linden čija impresivna zgrada i kraljevska povijest čine samo zdanje vrijednim posjet. Za modernije opere posjetite Komische Oper Berlin, Schiller Theater ili [http:/ /www.neukoellneroper.de/ Neuköllner Oper], nekoliko puta proglašena najboljom kućom izvan opere i poznata po svojim modernim i suvremenim djelima. Uglavnom na njemačkom, kao što se obično odnosi na razvoj događaja u Njemačkoj, i vrlo kreativan i inovativan.

Berliner Philharmoniker je velika koncertna dvorana koju je dizajnirao Hans Scharoun i dom je Berlinske filharmonije. Poznata zgrada i izvrsni glazbenici. Preporučuju se rezervacije, ali jeftinije ulaznice obično su dostupne 2-4 sata prije koncerta ako nisu rasprodane. Svaki utorak (od rujna do lipnja) 13:00-14:00 besplatan koncert za ručak; dođi ranije. Zimi su kasnonoćni koncerti (22:30 ili 23:00) povoljni i često imaju avangardnije ili nekonvencionalnije formate. Susjedna Kammermusiksaal (Dvorana komorne glazbe) dodana je kasnije i u njoj se održavaju manji koncerti. Ostala mjesta za uživanje u klasičnoj glazbi uključuju Konzerthaus Berlin i Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). HfM (Berlinska glazbena akademija) nudi brojne koncerte svojih studenata i drugih profesionalnih glazbenika, većina njih je besplatna.

Kino

U Berlinu postoji stotinjak kina, no većina njih prikazuje samo filmove sinkronizirane na njemački, bez titlova. Dolje su navedena neka od važnijih kina koja također prikazuju filmove na izvornom jeziku (potražite OmU - "izvornik s titlovima" - zapis). Većina filmova koji su sinkronizirani na njemački izlazi nešto kasnije u Njemačkoj. Ulaznice su inače 5-7€. Od ponedjeljka do srijede posebni su kino dani sa jeftinijim ulaznicama.

Postoje tri značajna kina u Kreuzbergu u Berlin/East Central u neposrednoj blizini. Babylon Kreuzberg, malo kino izgrađeno 1950-ih, koje prikazuje ne-mainstream filmove. Kino Moviemento koje je najstarije kino u Njemačkoj (1907.). U Berlin/Mitte u blizini Hackesche Höfe nalazi se Kino Central, repertoarno kino smješteno u bivšem skvotu, i Filmtheater Hackesche Höfe koji prikazuje vrlo širok izbor filmova. Kant Kino u Berlin/City West jedno je od rijetkih starih kina (osnovano 1912.) preostalih u zapadnom gradu Berlina. Prikazuje uglavnom ne-mainstream europske filmove.

Sport

U Berlinu su u ponudi gotovo svi sportovi; neki nagađaju da je mlaka podrška koju Hertha uživa čak iu vrijeme uspjeha posljedica ogromne ponude drugih sportova (slično kao što Los Angeles nije uspio održati NFL momčad zbog raznolike kulturne ponude): * Nogomet: Berlin ima dva profesionalna nogometna tima. : Hertha BSC je najpoznatiji: igraju na stadionu Olympia u Charlottenburg zapadno od centra. Sam stadion vrijedi vidjeti - bio je domaćin finala Fifa Svjetskog prvenstva 2006. i zloglasnih Olimpijskih igara 1936. godine. Ogromni stadion s trkalištem između terena i tribina rijetko je ikada ispunjen do posljednjeg mjesta, što može objasniti reputaciju Herthe da ima mlaku podršku navijača.

Union Berlin: njihov domaći stadion je u Köpenick jugoistočno od centra. Bili su tim nezadovoljnika i oporbenih figura tijekom dana DDR-a (dok je šef Stasija Erich Mielke osiguravao da "njegov" Dynamo Berlin pobjeđuje većinu vremena) i ostali su najomiljenija momčad u Istočnom Berlinu čak i u vremenima kada Hertha igra bolji nogomet. Snažna odanost navijača Uniona dovela je do nadimka "eisern Union" ("željezni sindikat")

Postoji nekoliko poluprofesionalnih ili amaterskih timova na nižim razinama: Berlin FA ih sve navodi.

Berlinskom rukometu bilo je teško natjecati se sa sjevernonjemačkim moćnicima, ali ovih dana Füchse Berlin iz Reinickendorf igraju svoje domaće utakmice u Max Schmeling Halleu su sila na koju se mora računati.
Template:Wy/hbs/Do
Template:Wy/hbs/Do
Popularno je i jedrenje, na jednom od brojnih jezera. Možete pronaći jedriličarske klubove, a većina sveučilišta također ima brodove.
Golf. Golf klubove možete pronaći po cijelom Berlinu, iako za one koji nisu članovi Motzen ima jedan od najboljih.
Template:Wy/hbs/Do
Floorball, u glavnom gradu Njemačke cvjeta brže nego ikada prije. Zbroj timova definira kaskadu lokalne floorball scene, dok ukrašena Bundesligaška stranica BAT Berlina vjerojatno utjelovljuje najistaknutiju.
Američki nogomet. Berlin Adler (Eagles) povijesno su bili berlinska momčad broj 1, ali sada igraju u njemačkoj nogometnoj ligi 2 nakon što su ispali 2017. godine. Oni su jedan od najstarijih i najuglednijih momčadi u Njemačkoj kao utemeljitelj prve sezone američkog nogometa 1979. Ispadanje u drugu ligu znači da ne mogu igrati ni protiv svojih gradskih suparnika ni protiv svojih najžešćih suparnika, Dresden Monarchsa. Berlin Rebels su od tada preuzeli plašt "najboljeg GFL tima u Berlinu" i obično slijeću u sredinu GFL1 sjevernog tima, ali nisu prodrli duboko u doigravanje do sada. Konačno tu je Berlin Thunder, novi dodatak stvoren 2021. za novu "Europsku nogometnu ligu" koja je nazvana po staroj momčadi NFL Europe iz prošlih dana. Hoće li uspjeti održati entuzijazam navijača svojom slabom igrom na terenu, ostaje za vidjeti. Američki nogomet u Njemačkoj je vrlo opuštena i obiteljska stvar i definitivno se možete pojaviti u bilo kojoj NFL, njemačkoj ili bez nogometne opreme i razgovarati s obožavateljima bilo koje strane.

{{Wy/hbs/Do

Studiranje i učenje

Sveučilišta u Berlinu

Berlin ima tri glavna sveučilišta i jedno umjetničko sveučilište. Freie Universität / Slobodno sveučilište osnovano je nakon Drugog svjetskog rata u Zapadnom Berlinu i danas je najveće gradsko sveučilište po broju studenata. Njegovo ime odnosi se na ideološki sukob tijekom Hladnog rata. Humboldt Universität je najstarije sveučilište u Berlinu s impresivnim brojem bivših studenata i profesora – Albert Einstein, G.W.F. Hegel, Karl Marx i Friedrich Engels, da spomenemo samo neke. Tijekom Hladnog rata bilo je glavno sveučilište u Istočnom Berlinu, a nakon ponovnog ujedinjenja uloženi su napori da mu se vrati stari sjaj. Technische Universität osnovan je 1879. kao Technische Hochschule Berlin s dobrom reputacijom za svoja istraživanja. Universität der Künste Berlin jedna je od najvećih institucija za glazbu i umjetnost u svijetu. Ova institucija se većinu vremena svog postojanja zvala Hochschule der Künste, a još uvijek možete pronaći kraticu HDK u logotipu na nekim zgradama.

Njemački glavni grad naravno ima neke dobre mogućnosti za učenje jezika:

Template:Wy/hbs/Listing

Rad

Trenutna ekonomska klima je relativno stabilna, ali pronaći posao u Berlinu nije lako. Dobra razina njemačkog jezika povećava vaše šanse jer je u Berlinu prisutno nekoliko multinacionalnih kompanija. Bilo koja vrsta vještine (osobito jezika) koja vas izdvaja iz mase svakako će vam povećati šanse za posao. Berlin ima niži BDP po glavi stanovnika od njemačkog prosjeka, ali polako, ali sigurno novi startupi osnovani u Berlinu postaju sve veći i veći igrači, a neke su tvrtke odlučile otvoriti predstavnička sjedišta u Berlinu nakon ponovnog ujedinjenja - ponajprije Siemens, tvrtka osnovana i blisko povezana s Berlinom koja je tijekom podjele imala većinu svoje proizvodnje, pa čak i de facto sjedište u Erlangenu i Münchenu, ali će ponovno zauzeti "Siemensstadt" (dio Berlina) /Spandau) sa željezničkom linijom izgrađenom 1920-ih kako bi služila Siemensu da se ponovno aktivira.

Ako imate akademsku pozadinu, podučavanje engleskog (španjolski, francuski i latinski također su dobri) ili privatne poduke (npr. matematike) za učenike uvijek su mogućnost budući da je Berlin mlad grad i velika je potražnja za obrazovanjem. Inače bi rad u baru mogao biti opcija, ali bit će teško jer su plaće niske, a velike napojnice neuobičajene. Šanse su mnogo veće kada se održavaju veliki sajmovi (npr. "Grüne Woche", Bread & Butter ili ITB) ili kongresi pa se prijavite agencijama za privremene poslove i sajmove. Ugostiteljska industrija i pozivni centri stalno zapošljavaju, ali plaće su vrlo niske osim ako ne možete ponuditi posebne vještine (kao što su egzotični jezici) ili iskustvo.

Berlin ima rastuću industriju medija, modela i TV/filmova. Za dnevne sapunice, telenovele i filmove većina kompanija povremeno traži ljude s nečim specifičnim. Prijavite se kod većih casting i glumačkih agencija.

Za poslove na engleskom jeziku vrijedi pogledati male oglase ovog mjesečnog časopisa za govornike engleskog, Exberliner.

Kupovina

Template:Wy/hbs/SeeDistricts

Trgovačka područja

Glavna trgovačka područja su:

Ku'Damm i njegov produžetak Tauentzienstraße u Berlin/City West ostaju glavne trgovačke ulice. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) na Wittenbergplatzu morate posjetiti samo zbog ogromnog odjela hrane na 6. katu. To je navodno najveća robna kuća u kontinentalnoj Europi i još uvijek ima šarm starog svijeta, s vrlo uslužnim i ljubaznim osobljem.
Schloßstraße u Steglitzu (Berlin/Steglitz-Zehlendorf) s trgovačkim centrom Schloss-Straßen-Center, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus i Das Schloss, između stanica podzemne željeznice U9 Walther-Schreiber-Platz i U9+S1 Rathaus Steglitz.
Friedrichstraße u Berlin/Mitte je luksuzna trgovačka ulica u bivšem Istočnom Berlinu s Galeries Lafayette i drugim Quartiers (204 do 207) kao glavna područja za impresioniranje bogatih kupaca.
Alexanderplatz u Berlin/Mitte. Vrijedno je posjetiti obnovljenu robnu kuću Galeria Kaufhof. Za alternativne suvenire idite u ausberlin.

Glavno trgovačko područje za alternativnu, ali još uvijek bogatu publiku nalazi se sjeverno od Hackescher Markt u Berlin/Mitte, posebno oko Hackesche Höfe.

Za pristupačniju, ali još uvijek vrlo modernu kupovinu, tu su Prenzlauer Berg, Kreuzberg i Friedrichshain u Berlin/East Central s puno mladih dizajnera koji otvaraju trgovine, ali i puno trgovina ploča i dizajnerske trgovine. Stalne promjene otežavaju preporuku mjesta, ali područje oko stanice Eberswalder Straße u Prenzlauer Bergu, oko Bergmannstraße i Oranienstraße u Kreuzbergu i oko Boxhagener Platza u Friedrichshainu uvijek je odlično za kupovinu.

Za suvenire, pogledajte ispred Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlin/City West); ove trgovine prodaju gotovo iste stvari kao i druge, ali su jeftinije. Međutim, ne govore svi članovi osoblja engleski. Tamo također možete dobiti jeftinije razglednice.

Tržnice/pijace

Postoje četiri tržnice u kojima se prodaju svježi proizvodi i gotova hrana. Marheinecke Markthalle i Markthalle Neun nalaze se u Kreuzbergu (Berlin/East Central), Arminiusmarkthalle je u Moabitu (Berlin/City West), a Markthalle Tegel je u Tegelu (Berlin/Reinickendorf i Spandau).

U Berlinu možete pronaći desetke buvljaka s različitim temama (uglavnom vikendom), ali vrijedi odjava je velika na Straße des 17. Juni (između Ernst-Reuter-Hausa i S-Bahna: Tiergarten). Druga dva buvljaka nalaze se u Mauerparku u Prenzlauer Bergu (Berlin/East Central) i na Arkonaplatz (Berlin/Mitte), koji je blizu Mauerparka. Oba su nedjeljom, pa ih možete kombinirati.

Radno vrijeme

Radno vrijeme za kupnju je teoretski neograničeno radnim danima. Ipak, mnoge manje trgovine i dalje se zatvaraju u 20:00. Većina većih trgovina i gotovo svi trgovački centri otvoreni su do 21:00 ili 22:00 sata od četvrtka do subote.

Otvaranje nedjeljom i dalje je ograničeno na desetak vikenda godišnje, iako su neki supermarketi na željezničkim postajama (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (ispod mosta S-Bahn), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 u podzemnoj željeznici) i Ostbahnhof) otvoreni nedjeljama.

Mnoge pekare i male trgovine hranom (zvane "Spätkauf" ili kolokvijalno "Späti") otvorene su kasno navečer/noću i nedjeljom u gentrificiranijim četvrtima (osobito Prenzlauer Berg, Kreuzberg i Friedrichshain). Trgovine unutar Hauptbahnhofa (glavnog kolodvora) imaju dugo radno vrijeme (obično do oko 22:00-23:00), također i nedjeljom.

Kreditne kartice

Iako prihvaćanje kreditnih kartica i debitnih kartica VISA/Mastercard postaje sve češće, mnoge trgovine još uvijek primaju samo gotovinu. Većina mjesta u turističkim zonama prihvaća kreditne kartice, no ipak je dobro unaprijed se raspitati namjeravate li nekome plaćati. Mnogi restorani zahtijevaju minimalni iznos čeka, ponekad veći od 30 €.

Njemačka koristi sustav chip-and-pin, tako da možete imati problema na mjestima kao što su nenadzirane benzinske postaje i automati za prodaju karata. Često će blagajnik moći provući magnetnu traku, ali nemojte se iznenaditi ako netko odbije vašu kreditnu karticu jer nema čip. Ako je moguće, obratite se izdavatelju kartice prije odlaska od kuće kako biste vidjeli može li zamijeniti vašu postojeću karticu onom koja ima čip.

Jedi

Template:Wy/hbs/SeeDistricts

Ich bin ein Berliner

u nekim dijelovima Njemačke - ali ne u Berlinu, žele krafne poznate su kao "Berliner", ali u Berlinu se zovu "Pfannkuchen". Ovo zauzvrat znači "palačinka" gotovo svugdje drugdje, pa ako želite palačinku u Berlinu, morate tražiti "Eierkuchen". Još ste zbunjeni?

Ljubitelji ulične hrane radujte se! Berlin ima nevjerojatno širok izbor različitih stilova i ukusa po vrlo pristupačnim cijenama (to jest za europske novčanike). Vrhunsku hranu možete pronaći u malim štandovima skrivenim ispod tračnica povišenih linija U-Bahna za znatno manje od pet eura.

thumb|Berlin Currywurst Osnovna namirnica u Berlinu je currywurst za oko 3 € (travanj 2022.). To je kolač prekriven kečapom i curryjem. Možete ih pronaći po cijelom Berlinu kod uličnih prodavača. To morate probati kada ste u Berlinu. Dva poznata kioska za currywurst su "Konnopke's Imbiss" ispod stanice podzemne željeznice Eberswalder Straße na liniji 2 i "Curry 36" nasuprot stanice podzemne željeznice Mehringdamm u Kreuzbergu (samo dvije stanice južno od kontrolne točke Charlie). Oba nude mnogo ljubazniju uslugu od mnogih otmjenijih berlinskih restorana.

Još jedna poznata stvar za jelo u Berlinu je döner za oko 6 € (travanj 2023.), somun punjen janjetinom ili pilećim mesom i povrćem, dostupan na mnogim turskim štandovima.

Berlin se možda čini kao raj za mesoždere, ali vegetarijanci i vegani mogu sasvim dobro jesti. Berlinci su općenito ekološki osviješteni, a to se odnosi i na njihovu hranu; većina unutarnjih četvrti ima pregršt dobrih zdravih vegetarijanskih ili veganskih restorana koji koriste lokalne namirnice, iako su obično skuplji od sveprisutnih štandova s kebabom i kobasicama. Ako ste vegetarijanac s ograničenim budžetom, mnogi kebab restorani imaju dobar izbor pečenog povrća i salata, a obično možete dobiti falafels (pržene kuglice od slanutka, pogodne za vegane) i halloumi ( vrsta gustog sira) umjesto mesa.

Hrana u Berlinu je nevjerojatno jeftina u usporedbi s bilo kojom drugom zapadnoeuropskom prijestolnicom ili drugim njemačkim gradovima. Grad je multikulturalan i tu su negdje zastupljene kuhinje mnogih kultura, iako su često modificirane kako bi odgovarale njemačkom ukusu.

Sve cijene moraju sadržavati PDV prema zakonu. Samo vrhunski restorani mogu tražiti dodatnu nadoplatu za uslugu. Najbolje je pitati prihvaćaju li se kreditne kartice prije nego što sjednete - nije uobičajeno prihvaćati kreditne kartice i preferira se gotovina. Najvjerojatnije će biti prihvaćene Visa i MasterCard; sve ostale kartice bit će prihvaćene samo u nekim luksuznim restoranima. Europske debitne kartice nisu uvijek prihvaćene jer su zbog prijevare s debitnim karticama neke tvrtke za obradu zaustavile unutareuropske kartice iz određenih zemalja. Ovo se ne odnosi na debitne kartice njemačkih banaka. Bolje uzmite gotovinu ili pitajte osoblje restorana.

Orijentacija

Jedno od glavnih turističkih područja za objedovanje vani je Hackescher Markt/Oranienburger Straße. Ovo se područje dramatično promijenilo tijekom godina: nekoć puno skvotova i ne posve legalnih barova i restorana, imalo je pravi karakter. Ubrzano se razvija i korporatizira, a čak je i najpoznatiji skvot - nekadašnji proto-trgovački centar "Tacheles" u vlasništvu Židova - doživio malo renoviranja. Ipak, još uvijek ima nekih dragulja u sporednim ulicama, "Assel" (Woodlouse) na Oranienburger Straße, opremljen namještajem iz DDR-ere, još uvijek je relativno autentičan i vrijedi ga posjetiti, posebno u toploj ljetnoj noći. Oranienburger Straße također je područje gdje se noću redaju prostitutke, ali neka vas to ne obeshrabri. Područje je zapravo vrlo sigurno jer se ovdje nalazi nekoliko administrativnih i vjerskih objekata.

Za jeftinu i dobru hranu (posebno iz Turske i Bliskog istoka) probajte Kreuzberg i Neukölln' sa svojim obiljem indijskih, pizzerija i restorana Döner Kebap. Cijene se kreću od 4-6 € za kebab ili tursku pizzu (različitu od originalnog talijanskog recepta i sastojaka). Ako ste u potrazi za brzim obrokom, možete pokušati sići na Görlitzer Bahnhof ili Schlesisches Tor na liniji U1 - područje je prepuno jeftinih, kvalitetnih restorana.

Kastanienallee je također dobar izbor - ali opet nije ono što je nekad bio otkako su se programeri uselili (doduše, mnogo manje eksploatiran od Hackescher Markta). To je popularno područje među umjetnicima i studentima i ima određeni boemski šarm. Probajte Imbiss W, na uglu Zionskirchstraße i Kastanienallee, gdje poslužuju vrhunsku indijsku fusion hranu, uglavnom vegetarijansku, u rukama umjetničkog kuhara Gordona W. Furthera. Uz ulicu je Prater Garten, najstariji pivski vrt u Berlinu i odlično mjesto ljeti.

Sve informacije o restoranima nalaze se u odgovarajućim člancima borough

Kreuzberg & Friedrichshain – Mlado i neovisno studentsko područje s velikom turskom zajednicom u Kreuzbergu, koje se polako ali sigurno gentrifikuje.
City West – srce zapadnog Berlina s kvalitetnim restoranima.
Mitte – Političko i novo središte istočnog Berlina s otmjenim restoranima.
Schöneberg – Gradska slatka i atmosfera uličnih kafića.
Prenzlauer Berg – užurbani Prenzlberg i njegova živahna studentska scena.

Konobari i napojnice

Osim u vrlo vrhunskim restoranima, "nitko vas neće sjesti". Ako vidite slobodni stol, samo sjednite. Možda ćete morati sami otići po jelovnik s drugog stola ili s hrpe u blizini blagajne. Ako sjedite vani, očekujte nešto sporiju uslugu.

Kao iu većini europskih zemalja, trebate reći konobaru kada želite platiti i otići. Konobar će vam obično doći s torbicom za novac, a običaj u Njemačkoj je da konobaru kažete koliko plaćate (uključujući napojnicu) kada primite račun — ne ostavljajte novac na stolu. Ako dođe do zabune s napojnicom, ne zaboravite zatražiti kusur, Wechselgeld (povrat novca).

Dodajte napojnicu od 5-10% (ili zaokružite na sljedeći euro) na račun ako ste zadovoljni uslugom. Ako ste dobili lošu uslugu ili ste na neki drugi način nezadovoljni, sasvim je prihvatljivo da uopće ne dajete napojnicu - konobari i konobarice imaju istu minimalnu satnicu koju imaju svi drugi poslovi, tako da ne ovise o napojnicama kao najvećem dijelu svoje plaće kao u SADu.

Doručak

Vrlo je uobičajeno izaći na doručak ili kasni doručak (dugi doručak i ručak, sve što možete jesti na švedskom stolu, obično od 10:00-16:00, za 4-12 € - ponekad uključuje kavu, čaj ili sok). Pogledajte stranice okruga Berlin/City West#Breakfast i Berlin/East Central#Eat.

Pijte

Template:Wy/hbs/SeeDistricts

Riječ upozorenja: čuveni berlinski laissez-faire stav možda je najočitiji u njegovom pristupu pušenju u zatvorenom prostoru. Iako je pušenje zabranjeno u svim barovima osim u najmanjim, trebali biste pretpostaviti da će svugdje gdje izađete, ako se ne poslužuje hrana, biti prilično zadimljeno. To je također slučaj u klubovima i velikim koncertnim prostorima. Ako imate bilo kakvih zdravstvenih problema, trebali biste biti spremni i ili promijeniti svoje planove ili ponijeti masku koja dobro pristaje. Ako niste sigurni, nazovite mjesto i pitajte.

Klubovi

Klupska scena u Berlinu jedna je od najvećih i najnaprednijih u Europi. Iako u gradu postoji oko 200 klubova, ponekad je teško pronaći pravi klub za vas jer su oni najbolji malo izvan utabanih staza, a većina izbacivača spriječit će veće turističke grupe. Ako želite ići u clubbing, gotovo uvijek ćete morati platiti ulaznicu. Dok se ulaz u klubove smatrao jeftinim dugi niz godina nakon pada Berlinskog zida u usporedbi s drugim njemačkim i europskim gradovima, naknada za pokriće iznosila je 20 eura i više u 2020-ima (obično nije uključeno piće).

Glavne klupske četvrti su na istoku: Mitte (oko Alexanderplatza i Köpenicker Straße), Friedrichshain ("techno strip" uz rijeku Spree) i Kreuzberg (oko Schlesisches Tor). U nekad legendarnom Prenzlauer Bergu gotovo svi klubovi nestali su zbog gentrifikacije od 2000-ih, dok još uvijek ima mnogo trendi barova i kafića. Nekoliko mainstream klubova također se nalazi u Charlottenburgu i na Potsdamer Platzu. Techno je još uvijek najveći zvuk u Berlinu, s puno progresivnih DJ-a i nastupa uživo. Ali ima i mnogo klubova koji sviraju ritam 60-ih, alternativni rock i naravno mainstream glazbu. Dani za klubove su četvrtak, petak i posebno subota, ali neki klubovi otvoreni su svaki dan u tjednu. Vikendom zabava u Berlinu počinje između 22:00 i ponoći i doseže vrhunac oko 02:00 ili 03:00 u mnogim klubovima. Berlin je poznat po dugim zabavama, neke traju do nedjelje navečer, a neke i do ponedjeljka navečer. Što se tiče elektroničke glazbe, najbolje zabave prije izlaska možete provjeriti kod Resident Advisora.

Barovi

Berlinci - posebno mladi Berlinci - vole koktele. Ljudi se vole naći s prijateljima u koktel baru prije odlaska u klub. Prenzlauer Berg (oko U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße i Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße i područje oko parka Görlitzer i U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzstraße, Nollendorfplatz, Motzstraße za homoseksualce) i Friedrichshain (Simon-Dach-Straße i oko Boxhagener Platza) glavna su područja.

Neki barovi naplaćuju mali povratni depozit za čaše - uz piće dobivate žeton da ga vratite (sa čašom) u bar.

U Warschauer Straße' (do koje možete doći putem S-Bahn i U-Bahn stanice Warschauer Straße) i točnije Simon-Dach-Straße i oko Boxhagener Platz možete pronaći veliki izbor barova. Uobičajeno je da se mještani sastaju u "Warschaueru" kako bi tamo otišli u bar. Također Ostkreuz ("Eastcross") i Frankfurter Allee dobro su poznate točke susreta. Osobito za posjet alternativnim ("underground-/left-szene") lokacijama u projektima kuća (takozvanim skvotovima), poput Supamolly u Jessnerstreet (Traveplatz), Scharni38 (Scharnweberstreet) i tako dalje, ili klubovi na R.A.W. kompleks u Revaler Straße.

Po cijelom gradu ima puno irskih barova', kao iu svim europskim gradovima. Ako volite gotove irske barove ili gledate nogomet na engleskom, nećete biti razočarani, ali u gradu s novim cool barovima koji se otvaraju gotovo svakodnevno i s velikim izborom među kojima možete birati, otkrit ćete da su ovi uglavnom služe irskim građevinskim radnicima i Nijemcima koje privlači irska glazba koja se u njima često pušta. Irski pub u Europa Centru na Tauentzienstraße je poznat. Smješten u podrumu nebodera, naići ćete na veliki irski pub i buntovnu publiku vikendom. Također tvrdi da ima najduži bar u cijelom Berlinu!

Nema baš ilegalnih barova kao što je bilo 1990-ih, ali barovi se otvaraju i zatvaraju brže nego što ih možete pratiti - pogledajte vodiče za barove i koktele u dvotjednim časopisima "Tip" ili "Zitty". Za preporučene barove, pogledajte stranice okruga.

Koncerti

U Berlinu se godišnje održi preko 1000 rock koncerata. Koncerte možete pronaći na velikim poznatim lokacijama, ali postoje i mnoga zanimljiva mala mjesta. Dobar pregled aktualnih koncerata možete pronaći na Koncertnoj stranici Ma Baker Template:Wy/ hbs/Mrtav link. Svaki dan se tamo ažuriraju i prikazuju koncerti.

Pivnice/Pivovare

Brauhaus (pivovara) kuha i prodaje vlastito pivo u sklopu objekta. Obično postoji prostor za javno promatranje na pivovari. Pokušajte Gaffel Haus Template:Wy/hbs/Dead link, Brauhaus Georgbraeu Template:Wy/hbs/Mrtva veza, Brauhaus Mitte Template:Wy/hbs/Mrtva veza, Brauhaus Spandau i php?area=3 Brauhaus Lemke Template:Wy/hbs/Mrtva veza.

Kafići

Cafe Einstein jedan je poseban primjer domaćeg lanca kafea koji ima ljubazno osoblje, odličnu kavu i poštenu cijenu. Konkretno, Einstein na Unter den Lindenu je suprotan "junk coffee" opcijama koliko je to moguće.

Ako želite dobiti vodu iz slavine, tražite "Leitungswasser" (ako kažete samo "voda" (Wasser), dobit ćete mineralnu vodu.) To je uobičajeno ako pijete kavu. Ne bi vam trebali to naplatiti, ali trebali biste naručiti i drugo piće.

Pijenje na ulici

Kiosci (bez dozvole) mogu se naći po cijelom gradu i prodaju pivo u boci i druga pića. Kiosk će općenito imati otvarač za boce na pultu i dopušteno je piti alkohol na ulici. Na plastične i staklene boce naplaćuje se povratni depozit od 8 do 25 centi po kontejneru (Pfand).

Spavaj

Template:Wy/hbs/SeeDistricts

Berlin još uvijek svjedoči procvatu izgradnje hotela i ureda od kraja Hladnog rata. Procvat dovodi do značajnog viška ponude hotela što rezultira relativno niskim cijenama čak i u kategoriji s 5 zvjezdica (izvansezonske cijene od 110 € po noćenju nisu neuobičajene). Osobito za kratki posjet, možda je najbolje ostati u mjestu Berlin-Mitte (oko Friedrichstraße), jer se tamo nalazi većina glavnih znamenitosti. Zbog svoje povijesti većina hotela u Berlinu još uvijek se nalazi u zapadnom dijelu grada (tj. Charlottenburg-Wilmersdorf), posebno blizu stanice Zoo. Alexanderplatz i Anhalter Bahnhof imaju skupove povoljnih hotela s 2-3 zvjezdice (tj. Ibis, Motel One). Naći ćete samo jeftine hotele (Motel One i Meininger) koji se nalaze izravno na novom glavnom željezničkom kolodvoru, ali neke velike građevine su u tijeku. Lanac jeftinih hotela (čudnog imena) 'Motel-One' upravlja raznim hotelima s 2 zvjezdice u središtu grada. Tu su i mnogi 'NH hoteli' s 3-4 zvjezdice koji nude dobru vrijednost. U Berlinu su prisutni svi veći hotelski lanci. Dobro je provjeriti je li hotel blizu javnog prijevoza (U-Bahn ili S-Bahn) kako biste izbjegli preduge šetnje.

Najjeftiniji su omladinski hosteli (nazivaju se Jugendherbergen, samo za članove) i hosteli (slični omladinskim hostelima, ali za sve, uglavnom ovdje odsjedaju backpackeri, obično u sobama od jednog do 32 kreveta). Također ćete pronaći ponude noćenja s doručkom (često privatne) i pansione (pansion, poznatiji i manji od hotela). Većina privatnih stanova na platformama poput AirBnB nudi se ilegalno u Berlinu i doprinosi tekućoj stambenoj krizi . Pokušajte odgovorno odabrati svoj smještaj!

Provjerite stranice okruga za pojedinačne popise smještaja. Popularne hotelske četvrti uključuju:

Mitte - uglavnom luksuzni hoteli u glavnim turističkim područjima i neki jeftini hoteli i hosteli na periferiji
Charlottenburg-Wilmersdorf - ovdje se može pronaći najveći broj hotela srednje i više klase, uglavnom grupiranih oko željezničke stanice Zoologischer Garten i Ku'damm
Prenzlauer Berg - ovdje ćete pronaći mnoge neovisne male hotele, hostele i pansione u opuštenoj atmosferi ove četvrti
Friedrichshain-Kreuzberg - središte alternativnog života u Berlinu nudi mnoge prigodne tematske mogućnosti smještaja, uglavnom hostele i pansione

Možete pronaći smještaj po razumnim cijenama u gotovo svim četvrtima Berlina, ali imajte na umu vrijeme koje može biti potrebno da stignete od tog mjesta do mjesta koje želite posjetiti, budući da je Berlin vrlo velik grad.

Povežite se

Po Berlinu možete pronaći internet kafiće. Malo istražite trgovine s telefonskim uslugama jer se većina fokusira na određenu regiju u svijetu. Mnogi barovi, restorani i kafići svojim gostima nude besplatan wi-fi. Metro (U-Bahn) stanice uglavnom imaju besplatan wi-fi: BVG Wi-Fi.

Mobilna mreža (4G/3G/GPRS/GSM) pokriva cijeli grad, iako ne rijetko slabijeg signala i propusnosti nego bi željeli.

Ako dolazite iz zemlje koja ne podržava GSM (npr. Sjedinjene Američke Države), provjerite je li vaš mobilni telefon kompatibilan s GSM-om. Američki operater Verizon, na primjer, oglašavat će telefone koji rade na GSM mrežama kao "svjetske uređaje". Općenito, međutim, svaki model iPhonea od iPhonea 6s nadalje podržavat će i CDMA i GSM i savršeno će raditi u Berlinu.

Besplatna bežična mreža pokriva dijelove Berlina, ali zahtijeva poseban softver na vašem računalu. Više informacija, uključujući karte Berlina s pokrivenošću, dostupno je http://berlin.freifunk.net/ .

Ostanite sigurni

Berlin bi mogao biti sigurno mjesto, ali je ogroman grad i kao takav ima neka ne baš dobro održavana područja. Ne vrijede nikakva posebna pravila osim za javni prijevoz i turistička područja gdje 'džepari predstavljaju problem. Pripazite na svoje torbe tijekom špica, na većim željezničkim postajama (pri čemu su središnje stanice, postaje Warschauer i Revaler noću notorno zatvorene).

Policija u Berlinu je kompetentna, nije korumpirana; stoga, ako ih pokušate podmititi, vjerojatno ćete provesti barem jednu noć iza rešetaka kako biste provjerili svoju prošlost. Općenito su od pomoći turistima. Većina policajaca govori engleski, pa im se nemojte ustručavati prići ako ste uplašeni ili izgubljeni. Policija je općenito opuštenija nego na konzervativnijim mjestima kao što je München i ne pridržava se nužno politike "nulte tolerancije" (ali čak i tada će vas otvoreno pušenje jointa pred policijom dovesti u nevolju čak i u Berlinu). Općenito, policija će se usredotočiti na kriminal i sigurnost u prometu, a ne na sitne prekršaje ili pijane turiste osim ako stvari ne izmaknu kontroli.

Nacionalni brojevi za hitne slučajeve su

Od 1980-ih na Praznik rada (1. svibnja) održavaju se lokalizirani neredi. Općenito se odvijaju u Kreuzbergu oko Oranienstraße/Mariannenplatz. Danas obično počinju noć prije 1. svibnja, posebno u Mauerparku (Prenzlauer Berg), na Boxhagener Platzu i u Rigaer Str. (Friedrichshain) i ponovno krenuti u večernjim satima 1. svibnja u Kreuzbergu i na spomenutim područjima. Nasilni neredi postali su prilično mali od 2005. godine zahvaljujući angažmanu građana koji Praznik rada slave lijepim "myfestom" u Kreuzbergu i dobro planiranim policijskim naporima. I dalje je bolje izostati iz ovih područja od 20:00 do izlaska sunca. Vozila ne bi trebala biti parkirana na tom području jer to često poluči štetu!

Rasno motivirano nasilje je rijetko, ali rizik je veći na periferiji istočnog Berlina. Preporuča se nebijelim turistima da budu pažljivi u područjima kao što su Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow i Köpenick navečer/noću, osobito ako su sami.

U susjedstvu s rubnim četvrtima Neukölln i Kreuzberg (između Hermannplatza, Schönleinstraße do Kottbusser Tor) i Wedding (Moabit i Gesundbrunnen) rizik da postanete žrtva pljački i napada je veći. Turisti bi trebali posjećivati ova područja s određenim oprezom tijekom noći jer bi mješavina pijanih partijanera i siromašnih četvrti mogla dovesti do problema.

Nacionalni mediji i konzervativni političari vole napraviti veliku priču od određenih dobro poznatih žarišta trgovine drogom. Područja kao što je Görlitzer Park dobro su poznata po raznim nedopuštenim supstancama koje se nude, ali ako ne prodajete ili kupujete, to vas ne bi trebalo zaokupljati. Unatoč medijskim prikazima koji govore suprotno, policija često "radi" racije na tim mjestima i pokušava uhvatiti dilere droge, ali samo mali broj ih se obično uhvati jer su razvili određene mjere za izbjegavanje hvatanja. Organizirani kriminal postoji, ali općenito se pokušava usredotočiti na manje nasilne aktivnosti u Njemačkoj i rijetko cilja na strance.

Iako bezopasni, prosjaci su počeli prositi na lokalnim turističkim mjestima kao što su Pariser Platz pokraj Brandenburških vrata, Alexanderplatz i Museuminsel. Obično su to žene u pratnji svojih kćeri koje vas pitaju govorite li engleski i kažu da su iz novih zemalja EU-a i pokušavaju skupiti novac za let kući. Priča je lažna, stoga im nemojte davati novac, koji bi potaknuo daljnju eksploataciju žena i njihove djece. Imaju i novu taktiku gdje vam daju karticu na kojoj pričaju svoju "priču" i traže novac; pazite da vam djeca koju nose u naručju pretražuju po torbama dok čitate karticu. Najbolji način da to izbjegnete jest jednostavno ih ignorirati i ne odgovarati kada vas pitaju "Speak English?" Ako se bojite, nemojte se ustručavati kontaktirati policiju jer će vam pomoći.

Prostitucija

Prostitucija je legalan posao u Njemačka. Berlin nema veliku četvrt crvenih svjetiljki iako su izgrađeni neki veliki bordeli. Berlin nema zabranjenih područja za prostitutke (koje se na njemačkom nazivaju "Sperrbezirk") pa su "stanovi" ili bordeli rašireni po cijelom gradu. Oranienburger Straße u Mitteu je zloglasna po noćnim prostitutkama. Ove žene su turistička atrakcija, a dame se fokusiraju samo na turiste koji traže pretjerane cijene.

Blizina istočne Europe, olakšana vizna pravila i zajednica ilegalnih migranata povećavaju broj prostitutki. Oglasi su u tabloidima i na internetu. Trgovina ljudima i ilegalna imigracija su problem; stoga se provode policijske racije i zatvaraju ilegalne radnje. Bordeli i prostitutke moraju se registrirati kao i sve druge tvrtke ili će biti procesuirani za utaju poreza. Općenito, policajce ne zanimaju klijenti (pogotovo ako ostanete mirni i ne pokušavate se svađati), ali morate imati osobnu iskaznicu sa slikom (dobro je i fotokopiju putovnice). Inače biste mogli provesti noć u policijskoj postaji dok vam provjeravaju prošlost.

Ostanite zdravi

U Berlinu se nalazi Charité, možda jedna od najpoznatijih svjetskih bolnica, nekadašnje radno mjesto legendi medicine kao što su Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring ili Emil Fischer i trenutno mjesto zaposlenja Christiana Drostena, svjetski poznatog stručnjaka za koronaviruse.

Snađite se

Biblioteka

Berlin ima velik broj javnih biblioteka po cijelom gradu. Jedna od najvećih je Amerika-Gedenkbibliothek (Američka memorijalna knjižnica) na trgu Blücherplatz 1.

Ambasade

Za ići dalje

Neki ljudi iz Berlina bi vas možda pitali zašto biste ikada željeli otići, ali postoji nekoliko lijepih mjesta u neposrednoj blizini — neka su čak nadomak berlinske S-Bahn mreže. Izvan uskog kruga predgrađa (u usporedbi s većinom drugih europskih metropola), Brandenburg je većinom ruralni, tako da će vas kratka vožnja dovesti ravno u slikovitu prirodu. Berlinci ovo područje zovu "JWD" (izgovara se "yott vay day"), skraćeno od "janz weit draußen", što znači "u pozadini onoga". Brandenburg i Berlin surađuju u mnogim aspektima regionalnog planiranja, a granicu između njih nije uvijek lako uočiti. Dio te suradnje je plan da se (u teoriji) usmjeri razvoj uz "zvjezdastu" mrežu željezničkih linija koje idu prema Berlinu.

Autocesta Raststätte Grunewald na stanici gradske željeznice Nikolassee dobro je mjesto za stopiranje ako idete prema jugu ili zapadu.

Potsdam (35 km) — glavni grad okolne savezne države Brandenburg, nedaleko jugozapadno od Berlina, i predstavlja savršen jednodnevni izlet. Posebice vrijedi posjetiti park Sanssouci, mjesto svjetske baštine sa svojim velikim slavnim palačama. Do tamo možete doći S-Bahnom S7 ili Regional-Expressom RE1 do stanice Potsdam Hauptbahnhof ili Park Sanssouci (cijena karte C). Od Berlin Hauptbahnhofa ili Friedrichstraße potrebno je oko pola sata.
Oranienburg (35 km) — mirno predgrađe u kojem se nalaze ostaci KZ Sachsenhausen, jednog od rijetkih sačuvanih nacističkih koncentracijskih logora na njemačkom tlu. Tu je i mala palača u središtu Oranienburga. Pola sata RE vlakom.
Spreewald (c. 85 km) — zaštićeni rezervat biosfere UNESCO-a. Uključuje niska područja u kojima rijeka Spree vijuga u tisućama malih vodenih tokova kroz livade i šume. To je prekrasan, jedinstven krajolik oko jedan sat južno od Berlina i vrijedan jednodnevnog izleta ili vikend izleta kako biste se opustili od užurbanog gradskog života.
Frankfurt an der Oder (100 km) — nadomak je na poljskoj granici, s mnogo međunarodnih studenata. Nešto više od sat vremena vožnje RE vlakom (na pola sata).
Lutherstadt Wittenberg (110 km) — oko 40 minuta jugoistočno od Berlina ICE-om. Schlosskirche je bila crkva u kojoj je Martin Luther pribio svoje teze na crkvena vrata, čime je započela Protestantska reformacija. Preko puta je centar za posjetitelje s izvrsnim informacijama. Sjajan grad za razgledavanje koji se lako može istražiti pješice.
Područje jezera Müritz (Mecklenburgische Seenplatte; c. 145 km) — nacionalni park na sjeveru s nekoliko stotina jezera. Savršeno za kampiranje i vožnju kanuom u blizini prirode.
Leipzig (190 km) — Najživlji i najbrže rastući grad Istočne Njemačke, poznat po svojoj kreativnoj kulturnoj sceni, koji se ponekad pretenciozno naziva "Novi Berlin", ali još uvijek puno manji i opušteniji od glavnog grada; 1:15 sati vlakom prema jugu.
Dresden (190 km) — bivša kraljevska prijestolnica Saske sa svojim baroknim palačama, crkvama i dragocjenim umjetničkim blagom; dva sata vlakom ili automobilom prema jugu. Velika konkurencija na liniji Dresden-Berlin znači da autobusnu kartu (2,5 do 3 sata) možete nekad kupiti za samo pet eura.
Prekrasna 'Baltička obala (npr. Usedom, Stralsund i Rügen ) dovoljno je blizu za jednodnevni ili vikend izlet automobilom (2,5 do 3 sata) ili vlakom (skoro tri sata do Stralsunda; 3–3:45 h do Usedoma).
Hamburg (290 km) — drugi po veličini grad u Njemačkoj, udaljen je manje od 2 sata vožnje ICE-om; IRE traje malo duže (3 sata), ali posebnu ponudu od 19,90 € u jednom smjeru (dostupnu u svakom trenutku) teško je nadmašiti i još uvijek je brža od autobusa.
'Lužičko jezero' i Srednjenjemačko jezero' otprilike onoliko daleko na jugu koliko je Baltik na sjeveru - nekadašnje jame lignita pretvorene su u umjetna jezera

poljska granica je samo nekih 90 km istočno od Berlina, stoga bi moglo biti zanimljivo otići na izlet:

Szczecin (Stettin; 150 km) — oko dva i pol sata vožnje vlakom.
Poznań (Posen; 270 km) — tri sata vlakom.

Zrakom

Berlin ima ultra jeftine letove u mnogim europskim zemljama, u Maroko, Gruzija i Izrael. (ažurirano travanj 2022.) Sezonski RyanAir leti i za Podgoricu, Zadar, Dubrovnik, Banja Luku (?). (2023)

Template:Wy/hbs/Routebox

Template:Wy/hbs/Related

Template:Wy/hbs/Guidecity